アウディ A6アバントのカーコーティング part4

輸入車のコーティングを施工する場合、体積で算出したボディサイズのワンランク上の設定にしています。
詳しくはコーティング説明にてお伝えしています。
コーティング施工の様子をお伝えします。

アウディ A6アバントのレザーコーティング part1
アウディ A6アバントのカーフィルム part2
アウディ A6アバントのガラス撥水コーティング part3
アウディ A6アバントのカーコーティング part4

アウディ A6アバントのカーコーティング

アウディ A6アバント TDIクワトロ150KW

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Special

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディをチェックしていきます。

屋外ではキレイに見えていたボディでも、やはり厳しい特殊照明下で確認すればこの通りです。
輸入車なので想定内ではありますが、至るところにダメージが確認できました。

これらがちゃんと見えていれば適切な処理が可能になります。
しかし、逆にダメージを確認することができない環境下で施工しているところの場合は、当然処理することができません。

ティーズフィルムが「見えるのも技術」と考える理由はここにあります。

「環境・設備が整って技術が伴う」
このあたりを「施工業者選び」の参考にしていただければ幸いです。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらチェックを行い、ボディ状態を確認しましたので最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げを行っていきます。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

愛車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えてしまうのも洗車です。
間違ったお手入れでコーティングを台無しにしてしまっては全く意味がありません。

だからこそティーズフィルムでは、カーコーティングを施工させていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただいていますし、ご自分で洗車することが難しい方へのフォローもご用意させていただいて「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理 磨き前の下処理

次の工程は磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

側面は既にシミっぽくなっていましたが・・・

分解除去クリーニングしてキレイにしました。

この他にもパーツの継ぎ目や給油口の中、モールやレンズ周りの溝、エンブレム周りやグリル、ナンバープレートの裏側等々、細部に至るまで特殊溶剤や熊野筆等を使ってクリーニングしていきます。

このように汚れたタオルがかなりの枚数必要な程の不純物が付着していました。

新車でもこれだけの不純物が付着しているわけですから、よく謳われているコーティング施工後のノーメンテナンスや、1年に1回のメンテナンス等といったことが、如何に誇大広告なのかがわかると思います。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持しやすくする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体のクリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分けて、塗装とコンパウンドのマッチングを考慮しながら細部に至るまで研磨処理を施しました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化をご覧いただきましょう。

明らかに変化していることがわかりますね。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 97.4ミクロン

光沢計の数値は 93.7 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 96.4 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 103 までUPしています。

研磨後の状態を目視で確認をすると・・・

この通りです。

ボディ全体を磨いたら下地処理が終了し、ここからコーティング施工に取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Special

クリアー樹脂ベースコート HYP

1層目のベースコートを特殊な研磨技術を使ってクリアー補充していきます。

下地処理によって引き出した塗装のツヤ・光沢が更にUPして、より深くより濃く変化していることがわかります。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

コーティング施工はまだまだ続きます。
ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング GH coat

2層目のガラスコーティング GH coat で防御被膜を形成していきます。

このガラスコーティング GH coat は、高額な価格設定にしてもおかしくないコーティングですが、かなりリーズナブルな設定にさせていただいています。

防汚性UPコーティング SF

ここから更に3層目の防汚性UPコーティング SFを施工して防汚性能をプラスしていきます。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後はヒーター乾燥処理をしていきます。

コーティングの乾燥を促進させるのはもちろん、表面硬度を上げておくことで施工後の初期不良を避ける効果が期待できます。

あとは細部まで仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら作業は完了です。

ティーズクリアーコーティング Special の完成

ティーズクリアーコーティング Special の完成をご覧いただきましょう。

同じ新車とは思えない、漆黒のヌレツヤ感に生まれ変わりました。

お客様にも大変喜んでいただきました。

今回のお車にもカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティング・レザーコーティング・カーフィルム等をご依頼いただきまして、ありがとうございました。
いつもお任せいただいて感謝しております。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、数時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけないアドバイスが多々ありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ やホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

アウディ A6アバントのレザーコーティング part1
アウディ A6アバントのカーフィルム part2
アウディ A6アバントのガラス撥水コーティング part3
アウディ A6アバントのカーコーティング part4

※ カーコーティングの施工価格が知りたい方は、上記ページ内の料金表をご覧ください。

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