トヨタ ヴェルファイアHYBRID ハイブリッドZ プレミアのカーコーティング(スペシャルメンテナンス) part2

ダメージの付かない夢のようなコーティングはありません。
だからこそ、コーティング施工後は日頃のお手入れと定期的なメンテナンスが必要不可欠です。
カーコーティング施工の様子をお伝えします。

トヨタヴェルファイアHYBRID ハイブリッドZ プレミアのガラス撥水コーティング part1
トヨタヴェルファイアHYBRID ハイブリッドZ プレミアのカーコーティング(スペシャルメンテナンス) part2

トヨタヴェルファイアHYBRID ハイブリッドZ プレミアのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

トヨタヴェルファイアHYBRID ハイブリッドZ プレミアのカーコーティング

トヨタヴェルファイアHYBRID ハイブリッドZ プレミア

カーコーティング(スペシャルメンテナンス)施工に取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

深めの生活傷等がボディ全体にダメージが確認できました。
ティーズクリアーコーティングのメリットであるリカバリー性能が生かせないような、研磨処理が必要なボディ状態です。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、ボディ状態に最善の処理を施してよみがえらせていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車に取り掛かります。

洗車傷やシミ、生活傷等のダメージが全く付かない夢のようなカーコーティングは存在しません。
しかし、まるでそれがあるかのような誇大広告が多く見られます。
もし本当にそんなコーティングがあるのであれば、是非やってみたいものです。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいますので、ティーズフィルムで各種カーコーティング施工をさせていただいたお客様には、無料で洗車教室を受けていただくことで「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして、日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

続いて磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことができない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

未塗装部分もかなりシミっぽくなってしまっていましたが・・・

分解除去クリーニングしてキレイにしました。

その他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

洗車だけでは落とすことができない不純物がたくさん付着していたことがわかります。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持しやすくする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。

先程も述べた通り、ティーズクリアーコーティングならではのリカバリー性能を生かしたいところですが、残念ながら研磨処理が必要なボディ状態です。
それでも塗装に極力負担を掛けない、いつもの研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分け、塗装とコンパウンドのマッチング等を考慮しながら、極力塗装に負担を掛けない研磨処理を施しました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧いただきます。

明らかによみがえっていることがわかります。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる「塗装を如何に減らさないか」・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 141 ミクロン

光沢計の数値は 100 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 140 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 105 までUPしています。

数値上だけでなく、目視で確認してもこの通りです。

ボディ全体を磨いたら下地処理までが終了し、ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が更にアップして、より深みを増して変化しました。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディを保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング TG で防御被膜を形成し、防汚性UPコーティング SF で防汚性をUPさせました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

圧倒的なヌレツヤ感をまとってよみがえりました。

お客様にも『ありがとうございます。』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
洗車に使用されている水が少し心配ですので、ご勤務先だけでなく、ご自宅の方にも純水装置の設置をお勧めします。
これまで通りアフターフォローもしっかりと務めさせていただきますので、今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。