トヨタ ハリアーハイブリッド Z ナイトシェードのカーコーティング part2

新車のカーコーティングをご検討中の方に、納車前の大事なアドバイスがあります。
内容はコーティング説明でお伝えしていますので、できるだけお早めにお聞きください。
施工の様子をお伝えします。

トヨタハリアーハイブリッド Z ナイトシェードのガラス撥水コーティング part1
トヨタハリアーハイブリッド Z ナイトシェードのカーコーティング part2

トヨタハリアーハイブリッド Z ナイトシェードのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

トヨタハリアーハイブリッド Z ナイトシェードのカーコーティング

トヨタハリアーハイブリッド Z ナイトシェード

カーコーティングに取り掛かります。

ご入庫いただいた際には、このように保護シートが付いたままの状態でしたので・・・

こちらで丁寧に剥がさせていただきました。

これが何を意味するか、コーティング説明をお聞きいただいた方であればご理解いただいていると思います。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

事前のアドバイスの効果もあって比較的良いボディ状態ではあるものの・・・

このようなダメージが確認できました。
やはり厳しい照明下で見れば「新車はキレイ・・・が当たり前ではない」ことがわかります。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、ボディ状態に最善の処理を施して「新車でも変わる」施工をしていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車に取り掛かります。

全くダメージが付かない夢のようなコーティングはありません。
しかし、それがあるかのような誇大広告が非常に多く見られます。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいます。

だからこそティーズフィルムでは、各種カーコーティング施工をさせていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただくことで「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして、日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

続いて磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことができない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも既にシミっぽくなっていますが・・・

分解除去クリーニングしてキレイにしました。

その他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新車ですが洗車だけでは落とすことができない不純物がたくさん付着していました。
タオルも十数枚必要でした。
この工程が如何に重要なのかがわかると思います。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

続いてボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない研磨工法で、塗装のツヤ・光沢を最大限引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分け、塗装とコンパウンドのマッチング等を考慮しながら、極力塗装に負担を掛けない研磨処理を施しました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧いただきます。

新車でも変わる理由がこれらを見ていただければわかると思います。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる「塗装を如何に減らさないか」・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 96.4 ミクロン

光沢計の数値は 93.9 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 95.4 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 103 までUPしています。

目視で確認してもこの通りです。

ボディ磨き塗装強化処理

特殊なベースコンパウンドを使用した研磨処理によって薄い被膜を形成する塗装強化処理を行っていきます。

塗装強化処理を施したら下地処理までが終了し、ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢がアップして、より深くより濃く変化しました。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分は専用のコーティング剤を使って保護しました。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディを保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング TG で防御被膜を形成し、防汚性UPコーティング SF で防汚性をUPさせました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

「新車でも変わります」
圧倒的なヌレツヤ感をまとって生まれ変わりました。

ご主人には『スゴいね～～ピカピカ。』奥様にも『実車初めて見たけどピカピカじゃん。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
この良いボディ状態をキープしていくためのアフターフォローもしっかりと務めさせていただきますので、ご一緒に「愛車のキレイ」を維持させていただければと思います。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。