日産 リーフ B7 Xのカーコーティング part2

最近の車によく付いているピアノブラックパーツは、新車時からダメージが付いているケースが多くあります。
適切な研磨処理を施した上でコーティング施工をしています。
施工の様子をお伝えします。

日産 リーフ B7 Xのガラス撥水コーティング part1
日産 リーフ B7 Xのカーコーティング part2
日産 リーフ B7 Xのカーラッピングフィルム(グリル) part3

日産 リーフ B7 Xのカーコーティング

日産 リーフ B7 X

カーコーティング施工に取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

事前に色々とアドバイスをさせていただいたので、シェルブロンドのカラー部分は比較的良いボディ状態でしたが・・・

ピアノブラックのパーツ部分はご覧の通りダメージが多い状態です。
やはり厳しい照明下で確認すれば、誤魔化しは効きませんね。

車屋さんは照明設備が整っていませんので、これらのダメージは全く見えていません。

そういったところにコーティングを依頼した場合、適切な処理はできませんので、これらのダメージはそのままでコーティングを施工することになります。

どちらが良い仕上がりになるかは誰でもわかると思います。

洗車をしてコーティング剤を塗るだけの数時間で終わるような施工も・・・
プロならではの施工技術を駆使して数日間掛けて仕上げる施工も・・・
名前は同じコーティングです。

金額だけでコーティングを選ぶのではなく、やはり施工内容等もしっかりと調べた上で依頼することをお勧めします。

「コーティング施工業者の選び方」を知りたい方は、当店のコーティング説明を是非お聞きください。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、ボディ状態に最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げを行っていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

ダメージの付かない夢のようなコーティングはありません。
だからこそ、コーティングを施工した後、間違った洗車を行ってしまうと全てが台無しになってしまいます。

そうならないためにもティーズフィルムで各種コーティングをご依頼いただいたお客様には、無料で洗車教室を受けていただいていますし、その後も繰り返しフォローすることで上手になっていただいています。

それだけでなく、ご自分で洗うことが難しい方への充実したアフターフォローもご用意させていただいて「愛車のキレイ」を維持しやすくしています。

下地処理 磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して多くの不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物が多く浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしてこの通りです。

塗装部分だけでなく未塗装部分も含めて・・・

このようにキレイに分解除去しました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

洗車だけでは落とすことができない不純物がこのように多く付着していましたので、細部に至るまでクリーニングさせていただきました。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、今ではカーコーティングと同じく数ヶ月以上先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持出来るようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

ダメージを適切に処理するだけでなく、塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出しました。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。」

コーティングの効果ばかりアピールしているところではなく、下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 103ミクロン

光沢計の数値は 89 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 102ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 95 までUPして・・・

見た目も明らかに変わっています。

この研磨工法でボディ全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分も専用コーティングを施工してしっかりと保護しました。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

「新車でも変わります」
圧倒的なヌレツヤボディに生まれ変わりました。

お客様にも『 キレイですね～～。スゴい！！ 』と大変喜んでいただきました。

カーコーティングをご検討中の方、まずは4~5時間のコーティング説明をお聞きください。
※ 一部・二部制で分けてお聞きいただくことも可能です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームページ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

日産 リーフ B7 Xのカーラッピングフィルム part3 の記事に続く・・・
2026/07/31  12:00UP予定です。

日産 リーフ B7 Xのガラス撥水コーティング part1
日産 リーフ B7 Xのカーコーティング part2
日産 リーフ B7 Xのカーラッピングフィルム(グリル) part3

※ カーコーティングの施工価格が知りたい方は上記ページ内に記載がありますのでご覧ください。

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