ホンダ シビックのカーコーティング part3

カーコーティング施工をするベストなタイミングは新車時です。
理由はコーティング説明でお伝えしています。
納車前のアドバイスもありますのでお早めにお聞きください。
施工の様子をお伝えします。

ホンダ シビックのカープロテクションフィルム part1
ホンダ シビックのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2
ホンダ シビックのカーコーティング part3

ホンダ シビックのカーコーティング

ホンダ シビック タイプR
カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

まずは特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等を用いながらボディ状態をチェックをしていきます。

磨き跡や洗車傷が多くある状態です。

新車はキレイ・・・が当たり前ではありません！！

見える環境下で確認すれば、これらのようなダメージが新車でも確認することが出来ますが、見えない環境では当然確認出来ません。
ダメージを処理することなく、そのままコーティングを施工することになります。

下地処理をキッチリ行った上で施工するコーティングも、洗って塗るだけのコーティングも、名前は同じコーティングです。

照明設備すらないようなところに依頼するのは、絶対に避けた方がいいと思います。

膜厚計等の計器類もボディ状態を確認する上では必須です。
見えないのは問題外ですが、見えるだけでもダメ・・・ということです。

これらの詳しい内容につきましては、コーティング説明でお伝えしていますので是非お聞きください

ボディの状態をしっかりと把握しましたので、最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上がりにしていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

純水を使用することによるメリットはたくさんあります。
最近では安価な純水装置も販売されていますので、手に入りやすくなっています。

下地処理 磨き前の下処理

次の工程は磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車後ですが、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

未塗装部分も既に不純物の付着がありましたが・・・

分解除去してキレイにしておきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

このように汚れたタオルが何枚も必要なくらい不純物の付着がありました。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理とまったく同じ工程を、超低価格のコーティングメンテナンスでも取り組んでいます。

下地処理 ボディ磨き

次はボディ磨きに取り掛かります。
塗装に極力負担を掛けない研磨工法で新車の塗装を壊すことなく、大小様々なポリッシャーを使い分けながら磨いていきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化をご覧いただきましょう。

磨いてバフ目を残すのではなく、このように磨いてほしいものです。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 103 ミクロン

光沢計の数値は 87 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 102ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 93 までUPしています。

ただ単に磨いて傷を消せばいいということではなく、如何に愛車のキレイを長く維持するか・・・を考えれば、自ずと塗装を一番に考える必要があります。
そのためにも各計器類は必要不可欠なアイテムだと思います。

ボディ磨きが必要な理由がこれらを見ればわかると思います。

カーコーティングは「下地処理」によって差が生まれます。

コーティング業者のほとんどがコーティングをアピールして売ろうとしていますが、コーティング施工で最も大事なのは下地処理です。

下地処理次第でコーティングの仕上がり・耐久性・防汚性能等が大きく左右されるということを、このブログを見ていただいた方には是非知っていただきたいと思います。

研磨処理によってボディ全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更に変化しました。

このベースコートによって深みを増し、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
圧倒的なヌレツヤ感をまとって生まれ変わりました。

お客様にも『 色が全然かわりましたね。濡れた感じが良いですね。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングとガラス撥水コーティング、カープロテクションフィルムをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
コーティングは初めてとお聞きしていましたが、車屋さんでは絶対にこうはなりません(笑)
もちろん仕上がりだけでなく、アフターサポートもしっかり務めさせていただきますので、今後ともよろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約3時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点等のアドバイスがたくさんありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

ホンダ シビックのカープロテクションフィルム part1
ホンダ シビックのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2
ホンダ シビックのカーコーティング part3

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