日産セレナのカーコーティング- 広島のカーコーティング専門店ティーズフィルムの施工ブログ

新車にカーコーティングをご依頼いただいた方から『変わった』という感想を多くいただきます。
洗って塗るだけのコーティングには出せない塗装のツヤ・光沢を引き出す施工の様子をお伝えします。

日産セレナのカーフィルム part1
日産セレナのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2
日産セレナのカーコーティング part3

日産セレナのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

日産セレナのカーコーティング

日産セレナ　e-パワールキシオン
カーコーティングに取り掛かります。

ご入庫された際にはこのように保護シートの付いた状態でしたが、これはティーズフィルムのアドバイスによるものです。
車屋さんの下請け仕事ではありません。
コーティング説明をお聞きいただいたことのある方であれば、しっかりとご理解いただいていると思います。

保護シートは丁寧に剥がさせていただいています。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

まずは特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながら、ボディチェックをしていきます。

見える環境で確認すれば・・・

保護シートの貼ってあった部分もこの通りです。

新車はキレイ・・・が当たり前ではないということがわかります。

洗って塗るだけのコーティングの場合、これらのダメージは処理出来ませんので、このままコーティングを施工します。
まさに【荒れた肌に高級ファンデーション】を塗るようなものです。

見えているからこそ、適切な処理を施すことが出来ます。
【いい肌があっての化粧映え】
こういったことからティーズフィルムでは、見えるのも技術と考えています。
設備・環境が整って、初めて技術が伴うと思います。

これらの内容はコーティング説明で詳しくお伝えしていますので、カーコーティングをご検討中の方は是非ご相談ください。

計器類も使用して塗装の状態をしっかりと把握しましたので、最善の処理を施してキレイに仕上げていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

正しい洗車方法で日頃のお手入れをすることで、ダメージを軽減することが出来ます。
洗車傷やシミの付かないコーティングはありませんから、愛車のキレイを維持する上で大事な部分ですね。

下地処理磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を、特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく、分解除去クリーニングしました。

未塗装部分にも既に不純物の付着がありましたが・・・

分解除去クリーニングしてこの通りです。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体のクリーニングが終わったら、次はボディ磨きです。
新車の塗装を壊すことなく、いつもの研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化を見ていただきましょう。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単に洗車傷や磨き跡等のダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 101ミクロン

光沢計の数値は 87 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 100ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 95 まで上がっています。

ただ単に磨けばいい、傷を消せばいいということではなく、如何に愛車のキレイを長く維持するか・・・を考えれば、自ずと塗装を一番に考えなければなりません。

ティーズフィルムでは、1工程に磨く塗装膜厚を0.8～1.2ミクロン程度にしていますが、これらを確認するためにも各計器類は必須です。

研磨後の状態を目視で確認をすると・・・

このように変化しています。
【新車でも変わる】理由の一つがこれですね。

このボディ磨きで全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティングに取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれ、下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢がより濃く、より深みを増して変化しています。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコート。
ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしていきます。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理です。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
漆黒のヌレツヤボディに生まれ変わりました。

お客様にも『おお～～～スゴいね～～～ピカピカじゃね～～～』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティング等をご依頼いただきまして、ありがとうございました。
このキレイな状態をキープしていくためにも【日頃のお手入れ】と【定期的なメンテナンス】をお忘れなく。
しっかりとフォローさせていただきますので、ご一緒にこの良いボディ状態を維持していきましょう。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約3時間のコーティング説明をお聞きください。