トヨタ クラウン ロイヤルサルーンGのカーコーティング(スペシャルメンテナンス) part2

カーコーティングは何処でやっても同じではありません。
下地処理によって大きな差が生まれます。
施工業者によって取り組みや施工技術は異なります。
カーコーティング施工の様子をお伝えします。

トヨタ クラウン ロイヤルサルーンGのホイールコーティング part1
トヨタ クラウン ロイヤルサルーンGのカーコーティング(スペシャルメンテナンス) part2

トヨタ クラウン ロイヤルサルーンGのカーコーティング(スペシャルメンテナンス)

トヨタ クラウン ロイヤルサルーンG

カーコーティングのスペシャルメンテナンス施工に取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

前回のコーティング施工から3年半程度経過していますが、生活傷等が少し増えています。

ティーズクリアーコーティングのリカバリー性能を生かす処理だけでは難しく、残念ながら研磨処理は必要なボディ状態です。
それでも「塗装膜厚を極力減らさない研磨工法」で処理させていただきます。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いてしっかりと塗装状態を把握しましたので、最善の処理を施してキレイによみがえらせていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

ティーズフィルムで各種カーコーティングを施工させていただいているお客様の中には、洗車の上手な方がたくさんいらっしゃいますが、その理由は無料で行っている洗車教室とその後のフォローにあります。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいます。
だからこそ洗車教室を行ってダメージの付き難い洗い方をレクチャーし、メンテナンスに入庫される度にチェックをした上でアドバイスをさせていただくことで上手になっていただいています。

それだけでなく、ご自分ではお手入れが難しい方にはアフターフォローをご用意することで、「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理 磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れやボディに付着した鉄粉・スケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物の付着が確認できましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

このように汚れたタオルが数十枚必要な程の不純物が付着していました。

ティーズフィルムではこれらの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

これらの工程を見ていただければ、巷でよく謳われているノーメンテナンスや1年に1回のメンテナンスでは、「愛車のキレイ」を維持することは難しいことがわかると思います。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティングならではのリカバリー性能を生かしたいところですが、残念ながら研磨処理が必要な状態です。
それでも塗装に極力負担を掛けない、いつもの研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

ダメージが消えてよみがえっていることがわかると思います。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 298ミクロン
最近の車にはない厚い塗装膜厚です。

光沢計の数値は 91 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 297ミクロン
わずか1ミクロンの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 96 までUPしています。

しっかりとよみがえりました。

ボディ磨き 塗装強化処理

ボディ全体を磨いた後、特殊なベースコンパウンドを使用した研磨処理によって薄い被膜を形成する塗装強化処理を行っていきます。

塗装強化処理を施したら下地処理までが終了。

ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化しました。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分は専用のコーティング剤を使って保護しました。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディを保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング TG で防御被膜を形成し、防汚性UPコーティング SF で防汚性をUPさせました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施します。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

圧倒的なヌレツヤボディが復活しました。

お客様にも『 またキレイになったね。ありがとう。 』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティングとホイールコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
これまで同様、今後もしっかりとサポートさせていただきます。
引き続き末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは4~5時間のコーティング説明をお聞きください。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームページ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

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※ カーコーティングの施工価格が知りたい方は上記ページ内に記載がありますのでご覧ください。

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