ランドローバー レンジローバーイヴォーク SEのカーコーティング part2

コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。
コーティング剤を塗るだけのような簡易的な施工であれば、わざわざ依頼する意味はないと思います。
コーティング施工の様子をお伝えします。

ランドローバー レンジローバーイヴォーク SEの板金塗装修理 part1
ランドローバー レンジローバーイヴォーク SEのカーコーティング part2
ランドローバー レンジローバーイヴォーク SEのカーラッピングフィルム part3

ランドローバー レンジローバーイヴォーク SEのカーコーティング

ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE

塗装の乾燥期間を経て再入庫いただきましたので、まずはカーコーティング施工から取り掛かります。

お客様とご相談させていただいた結果、板金塗装修理した部分のコーティング再施工だけでなく、ボディ全体をリセットすることになりました。

ティーズクリアーコーティング Premium

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

塗装修理箇所は例の如くダメージが確認できましたが、それよりも深刻なのは・・・

ちなみにお客様はご自分で一切洗車をされていませんし、コーティング施工後は月1でメンテナンスにご入庫いただいています。
生活傷等は別として、それ以外の洗車傷は誰が付けたのか？？？
しかも洗車機による傷となると・・・

「愛車のキレイ」を維持したい方であれば、洗車機は使用されないと思いますが、車屋さんはそうではありませんので、皆さん気を付けましょう。
詳しくはコーティング説明でアドバイスさせていただきます。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いてしっかりと塗装状態を把握しましたので、最善の処理を施してよみがえらせていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

カーコーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまうということが、このお車を見ればわかると思います。

だからこそティーフィルムでは、「カーコーティングで失敗しないための取り組み」の一つとして「洗車教室」を行ってダメージの付き難い洗い方をレクチャーしています。

それだけでなく、メンテナンスにご入庫される度に洗車の方法が間違っていないかをチェックをして、繰り返しアドバイスすることで上手になっていただいています。

この他にも、ご自分ではお手入れが難しい方にはアフターフォローをご用意することで、「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理 磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れやボディに付着した鉄粉・スケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

板金塗装修理をした部分にもこのように多くの不純物が付着していましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

細部に至るまで不純物を除去するのは大変手間暇が掛かりますが、鉄粉やスケール等の不純物を除去することなくボディ磨きを行うとどうなるか・・・・
これらを考えれば、如何に重要な工程なのかがわかると思います。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様がかなり増えており、数ヶ月先まで常に予約が埋まっているような状況です。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。

塗装に極力負担を掛けない研磨工法で、塗装修理箇所の磨き直しをするのはもちろん、その他の部分もしっかりと塗装のツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

まずは塗装修理箇所の磨き直しから。

塗装修理箇所以外の部分もご覧ください。

このようによみがえらせています。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 100 ミクロン

光沢計の数値は 94.7 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 98.9ミクロン
わずか1.1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 104 までUPしています。

左右が明らかに変化していることがわかります。

この研磨工法でボディ全体を磨いたら下地処理が終了し、ここからコーティング施工に取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Special

クリアー樹脂ベースコート HYP

1層目のベースコートを特殊な研磨技術を使ってクリアー補充していきます。

下地処理によって引き出した塗装のツヤ・光沢が更にUPして、より深くより濃く変化していることがわかります。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分も専用のコーティング剤を施工することで、このようによみがえりました。

コーティング施工はまだまだ続きます。
ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング GH coat

2層目のガラスコーティング GH coat で防御被膜を形成していきます。

このガラスコーティング GH coat は、本来であればかなり高額な価格設定にしてもおかしくないコーティングです。

防汚性UPコーティング SF

ここから更に3層目の防汚性UPコーティング SFを施工して防汚性能をプラスしていきます。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後はヒーター乾燥処理をしていきます。

コーティングの乾燥を促進させるのはもちろん、表面硬度を上げることで施工後の初期不良を避ける効果が期待できます。

あとは細部まで仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら作業は完了です。

ティーズクリアーコーティング Special の完成

ティーズクリアーコーティング Special の完成をご覧いただきましょう。

傷だらけになってしまっていたボディが、漆黒のヌレツヤ感をまとってよみがえりました。

お客様にも『 キレイになった。』と大変喜んでいただきました。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、数時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけないアドバイスが多々ありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ やホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

ランドローバー レンジローバーイヴォーク SEのカーラッピングフィルム part3 の記事へ続く・・・
2026/09/20  12:00UP予定です。

ランドローバー レンジローバーイヴォーク SEの板金塗装修理 part1
ランドローバー レンジローバーイヴォーク SEのカーコーティング part2
ランドローバー レンジローバーイヴォーク SEのカーラッピングフィルム part3

※ カーコーティングの施工価格が知りたい方は上記ページ内に記載がありますのでご覧ください。

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