メルセデス・ベンツ G450d のカーコーティング part5

カーコーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。
プロにも色々ありますので何処でやっても同じ結果にはなりません。
業者選びで失敗しないようにしましょう。
施工の様子をお伝えします。

メルセデス・ベンツ G450d のレザーコーティング part1
メルセデス・ベンツ G450d のホイールコーティング part2
メルセデス・ベンツ G450d のカープロテクションフィルム part3
メルセデス・ベンツ G450d のガラス撥水コーティング part4
メルセデス・ベンツ G450d のカーコーティング part5

メルセデス・ベンツ G450d のカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Premium

メルセデス・ベンツ G450d のカーコーティング

メルセデス・ベンツ G450d(ISG) MANUFAKTURプログラム・プラス

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Premium

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

これらを見れば、新車はキレイ・・・が当たり前ではないことがわかります。

厳しい特殊照明下で確認すると、新車でも塗装不良・磨き跡・洗車傷・シミ等があって当たり前になります。

よくお電話で『〇年落ちの〇〇〇でキレイなんだけど、コーティングしたらいくら？？？』と問い合わせをいただきます。
新車でもこのようなダメージがあるのに、何年間も一般の方がお手入れをしている車の場合、普通に考えればボディ状態を確認することなくお見積もりをできるはずがありません。

しかし、こういったお問い合わせが減らないということは、ボディ状態も見ることなく価格を伝えているコーティング施工業者がたくさんあるということです。

新車であれ、〇年経過であれ、良いボディ状態もあれば悪いボディ状態もありますので、そもそも確認することなく見積もりができるはずがないのです。
それができるとすれば、下地処理をまともに行っていないのではないか・・・と疑ってしまいます。

ティーズフィルムでは必ずボディ状態をチェックをさせていただいて下地処理のコースを決定した上で施工価格をお伝えさせていただいていますし、新車の場合は納車前により良いボディ状態でご入庫いただくためのアドバイスも欠かしません。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いてしっかりと塗装状態を把握しましたので、最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げを行っていきます。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

ティーズフィルムでカーコーティングを施工させていただいたお客様の中には、洗車がプロ並みに上手い方がたくさんいらっしゃいます。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいますので、洗車教室を行ってダメージの付き難い洗い方をレクチャーしていますし、メンテナンスに入庫される度に洗車の仕方をチェックをして、アドバイスを繰り返し行うことで上手になっていただいています。

それだけでなく、ご自分ではお手入れが難しい方にはアフターフォローをご用意することで、「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れやボディに付着した鉄粉・スケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのようにかなりの不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新車でも洗車では落とせない不純物がこんなに付着していました。
ちなみに新品のタオルがかなりの枚数必要な程でした。

細部に至るまで不純物を除去するのは大変手間暇が掛かりますが、次のボディ磨きをする前の重要な工程です。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様がかなり増えており、数ヶ月先まで常に予約が埋まっているような状況です。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 107 ミクロン
ベンツも膜厚が薄くなりましたね。

光沢計の数値は 80 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 106ミクロン
わずか1ミクロンの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 87 までUPしています。

見た目の変化もこの通りです。

ボディ磨き塗装強化処理

ボディ全体を磨いた後、特殊なベースコンパウンドを使用した研磨処理によって薄い被膜を形成する塗装強化処理を行っていきます。

塗装強化処理を施したら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更にUPして、より深みを増して変化しました。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

未塗装部分も専用のコーティングを施工して保護しました。

ここから更にトップコートを3層コーティングしていきます。

2層目　セラミックベースコートCP

3層目　セラミックガラスコーティング NC

4層目　防汚性UPコーティング SF

スペアタイヤカバーも下地処理からコーティングまでキッチリと施工させていただいています。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施します。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Premiumの完成

ティーズクリアーコーティング Premium 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
圧倒的なヌレツヤ感をまとって生まれ変わりました。

お客様にも『いつものようにピカピカですね。ありがとうございます。』と大変喜んでいただきました。

今回のお車にもカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティング・ホイールコーティング・レザーコーティング・カープロテクションフィルム等をご依頼いただきましてありがとうございました。
いつも大事な愛車をお任せいただいて、スタッフ一同感謝しております。
この他のお車同様に、これまで通りアフターフォローもしっかり務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは4～5時間のコーティング説明をお聞きください。