レクサス NX350h Fスポーツのガラス撥水コーティング part5

何故ガラスがシミだらけになりやすいのか？
その理由を知れば、ガラス研磨とガラス撥水コーティングの必要性が理解できます。
特に新車時がお勧めです。
コーティング施工の様子をお伝えします。

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レクサス NX350h Fスポーツのガラス撥水コーティング

レクサス NX350h Fスポーツ

ガラス撥水コーティングに取り掛かります。

ボディを汚さないようにキッチリ養生したら、まずはガラスの状態をチェックしていきます。

フロントガラス全体に水を吹き掛けてみると、いつもこのブログでお伝えしている通り、不純物だらけになっていることがわかります。

新車のガラスでクリアな状態のものはまずありません。
不純物だらけの状態です。
しかし、それを知らない一般の方はその不純物の上に市販の撥水剤等を塗っています。
それどころかプロと名乗っているコーティング施工業者でさえ、下地処理をすることなくそのままコーティング剤を塗っているようなところもあるので注意が必要です。

不純物の上にどのようなコーティングを施工しても、良い結果にならないことは容易に想像ができると思います。

ボディであれ、ガラスであれ、「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます」ので、ガラス撥水コーティングを施工する際には、必ずガラスを磨いてクリアな状態にする必要があります。

ガラス研磨(ガラス磨き)

ガラス研磨(ガラス磨き)に取り掛かります。
特殊溶剤とサンダーやポリッシャー等の研磨機材を使用してガラスを磨いていきます。

ガラスを磨いた後・・・

先程と同じように水を吹き掛けてみると、左右の違いはこの通りです。

ガラス研磨(ガラス磨き)を行った部分は、不純物がなくなって水が親水状態で流れ落ちているのに対して、まだ磨いていない部分は吹き掛けた水が不純物に付着して残ってしまっています。

どちらにコーティングを施工した方が良い結果が得られるか、誰が見てもわかりますね。

残りの部分も同様に磨いていきます。

不純物のないクリアな状態になりました。

ガラス撥水コーティングをする上で、ガラス研磨(ガラス磨き)は下地処理の位置付けになりますので必須工程となります。

ただ単にコーティング剤を塗るだけの簡易的な施工をしているところに依頼しても、決して良い効果は得られません。
必ず「研磨技術のあるプロの施工店」に依頼することをお勧めします。

また、この研磨処理を一般の方が行うのは技術的に考えて難しいと思います。
ガラスがシミだらけになってしまい、市販の研磨剤を使って自分で磨いてみたものの傷だらけになってしまったというご相談をたくさんいただいていますし、そのほとんどはガラス交換をする羽目になっていますので絶対にやめましょう。

この他のガラスも同様に磨いていきます。

ベンチガラス

フロントドアガラス

リアドアガラス

クォーターガラス

リアガラス

全面ガラスを磨いて不純物のないクリアな状態にしたら、コーティング施工前の準備は完了です。

ガラス撥水コーティング施工

ガラス撥水コーティングを施工していきます。

ガラス撥水コーティングの乾燥処理

ガラス撥水コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

ガラス撥水コーティングの完成

ガラス撥水コーティングの完成をご覧ください。

不純物だらけだったガラスがキレイになっているのはもちろん・・・

このように防汚性もしっかりあがっています。

車の大きな面積を占めるガラス部分にガラス撥水コーティングを施工して防汚性をUPさせることで、お手入れが楽になり、キレイな状態を維持しやすくなります。

ガラスがシミだらけになってしまうと、車のイメージダウンになるだけでなく、雨の日の運転や夜間走行の際に視界が悪くなって危険を伴います。

ティーズフィルムにご依頼いただければ、ただ単に塗るだけのような簡易的なコーティングではなく、プロの技術を駆使したガラス研磨によってクリアなガラスにした上でガラス撥水コーティングを施工させていただきます。

特に新車時はガラス研磨代金をサービスしていますのでかなりお得になっていることから、ボディのコーティングと一緒にご依頼いただく方がほとんどです。

キレイなガラスを維持したい方はもちろん、既にガラスがシミだらけでお困りの方も広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

レクサス NX350h Fスポーツのカーコーティング part6 の記事に続く・・・
2026/05/24  19:00UP予定です。

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※ ガラス撥水コーティングの施工価格が知りたい方は、上記ページ内の価格表をご覧ください。

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