マツダ アクセラスポーツ 20Sツーリングのカーコーティング part2

「愛車のキレイ」を長期間維持していくためには、1回のコーティング施工だけでなく定期的にケアすることが重要です。
如何に塗装膜厚を減らさないかが重要になります。
施工の様子をお伝えします。

マツダアクセラスポーツ 20Sツーリングのガラス撥水コーティング part1
マツダアクセラスポーツ 20Sツーリングのカーコーティング part2

マツダアクセラスポーツ 20Sツーリングのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

マツダアクセラスポーツ 20Sツーリングのカーコーティング

マツダアクセラスポーツ 20Sツーリング

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

前回のコーティング施工から数年が経過していることもあり、少しダメージが増えています。
屋外であればほとんどわからないかもしれませんが、やはり特殊照明の下ではこのように確認することができます。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、ボディ状態に最善の処理を施してキレイによみがえらせていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車に取り掛かります。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうとダメージを与えて台無しになってしまいます。

だからこそティーズフィルムでは、各種カーコーティング施工をさせていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただくことで「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして、日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

続いて磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことができない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物の付着が見られますが・・・

このようにキレイに分解除去クリーニングしました。

未塗装部分の不純物も・・・

分解除去してこの通りです。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

洗車だけでは落とすことができない不純物がこんなに付着していました。
如何に重要な工程なのかがわかりますね。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

不純物除去クリーニングが終わったら、ティーズクリアーコーティングのメリットを生かしたリカバリー・・・といきたいところですが、残念ながら研磨処理は必要なボディ状態です。
それでも塗装に極力負担を掛けないボディ磨きでツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

キレイによみがえっていることがわかります。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 97.2 ミクロン

光沢計の数値は 80 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 96.2 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 88 までUPしています。

目視で確認してもこの通りです。

ボディ全体を磨いて塗装のツヤ・光沢を引き出した後、塗装強化処理をしたら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

とても12年近く経過しているとは思えない、圧倒的なヌレツヤボディが復活しました。

お客様にも『おお～～ピカピカ！！スゴい！！屋外保管するのが申し訳ない。』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
うちのお客様の9割は屋外保管なので大丈夫です(笑)
アフターフォローはこれまで通りしっかり務めさせていただきますので、まだまだ長く乗ってください。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。