フォルクスワーゲン ゴルフRのカーコーティング part5

カーコーティング施工をご依頼いただいた多くのお客様から「新車なのに変わった」と喜んでいただいています。
その理由のひとつに下地処理があります。
カーコーティング施工の様子をお伝えします。

フォルクスワーゲンゴルフRのレザーコーティング part1
フォルクスワーゲンゴルフRのカーフィルム part2
フォルクスワーゲンゴルフRのカープロテクションフィルム part3
フォルクスワーゲンゴルフRのガラス撥水コーティング part4
フォルクスワーゲンゴルフRのカーコーティング part5

フォルクスワーゲンゴルフRのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Premium

フォルクスワーゲンゴルフRのカーコーティング

フォルクスワーゲンゴルフR ブラックエディション

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Premium

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

輸入車にしては比較的良いボディ状態ではあるものの、これらのような微細なダメージが多々確認できました。
やはり屋外ではキレイに見えていても、厳しい特殊照明下では誤魔化しが効きませんね。

照明設備の整っていないコーティング施工業者は、これらのダメージを確認することができませんので、当然まともに処理することは不可能です。
見えないものを処理できるはずがありませんからね。

ただ単に洗ってコーティング剤を塗るだけのような簡易的な数時間で終わるようなコーティングも・・・
プロならではの技術を駆使して数日間掛けて下地処理を行った上で施工するコーティングも・・・
「名前は同じコーティング」です。

未だに車屋さんやガソリンスタンドのコーティングは安くて、専門店は高い・・・と思われている方が多くいらっしゃいますが、時給がいくらになるのか考えて見れば、真逆だということがわかります。

カーコーティングで失敗しないためには、プロならではの施工技術のある施工店に依頼することが大前提になります。
その選び方を知りたい方は、当店のコーティング説明をお聞きください。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いてしっかりと塗装状態を把握しましたので、最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げを行っていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいます。
だからこそ当店では、ご自分で手洗い洗車が可能な方には無料で洗車教室を行っていますし、ご自分ではお手入れが難しい方にはアフターフォローをご用意することで、「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れやボディに付着した鉄粉・スケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新車でも不純物が付着はあるということが、この汚れを見ればわかります。
新品のタオルが十数枚必要でした。

細部に至るまで不純物を除去するのは大変手間暇が掛かりますが、次のボディ磨きをする前の重要な工程なので手は抜けません。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様がかなり増えており、数ヶ月先まで常に予約が埋まっているような状況です。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない、いつもの研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

新車でも変わる理由のひとつが、このボディ磨きにあります。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 129ミクロン

光沢計の数値は 81 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 128ミクロン
わずか1ミクロンの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 88 までUPしています。

見た目も全く別物に進化していることがわかりますね。

ボディ全体を磨いたら下地処理までが終了し、ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更にUPして、より深くより濃く変化しました。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

ここから更にトップコートを3層コーティングしていきます。

2層目　セラミックベースコートCP

3層目　セラミックガラスコーティング NC

4層目　防汚性UPコーティング SF

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施します。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Premiumの完成

ティーズクリアーコーティング Premium 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
漆黒のヌレツヤ感に生まれ変わりました。

お客様にも『スゲ～～ピカピカ。感動した。エロいツヤですね。漆黒ですね。コーティングはティーズさん以外にあり得ない。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティング・レザーコーティング・カーフィルム・カープロテクションフィルム等々、たくさんのサービスをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
喜んでいただいて良かったです。
キレイになったここからが始まりですので、アフターフォローもしっかり務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約4時間のコーティング説明をお聞きください。