トヨタ ルーミー カスタムGのカーコーティング part3

ガラスコーティングは過度に期待するものではありませんが、それでも施工した方が良いサービスです。
この意味を知りたい方は、コーティング説明をお聞きください。
施工の様子をお伝えします。

トヨタルーミーカスタムGのカーフィルム part1
トヨタルーミーカスタムGのガラス撥水コーティング part2
トヨタルーミーカスタムGのカーコーティング part3

トヨタルーミーカスタムGのカーコーティング
1. ガラスコーティング GHcoat
2. ガラスコーティング GHcoat の完成

トヨタルーミーカスタムGのカーコーティング

トヨタルーミーカスタムG

カーコーティング施工に取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat を施工していきます。

ガラスコーティング GHcoat

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

パール色のボディは屋外ではキレイに見えがちですが、厳しい特殊照明下で見るとこのようなダメージも見逃しません。

ティーズフィルムのカーコーティングは「新車でも変わります」が、その理由の一つは下地処理にあります。

その下地処理を適切に行うにあたり「見える環境」は最低限必須なアイテムと言えます。
見えないものは処理できませんからね。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用しながら、ボディの状態をしっかりと把握しましたので「新車でも変わる」仕上げを行っていきます。

エンブレム取り外し

下地処理に取り掛かる前に、エンブレムの取り外しをご依頼いただいていましたので・・・

ボディに傷を付けることなく、丁寧に取り外しました。

下地処理純水洗車

まずは純水洗車から取り掛かります。

洗車傷やシミ等のダメージが付かない夢のようなコーティングはありません。
だからこそコーティングを施工した後「愛車のキレイ」を維持する上で、正しいお手入れは絶対条件となります。

ティーズフィルムでは、折角施工させていただいたコーティングを無駄にしないためにも「無料で洗車教室」を受けていただくことができますし、ご自分でお手入れができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

純水洗車で落とすことができない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも洗車で落とすことができない不純物が付着していましたので・・・

分解除去クリーニングしてキレイにしました。

この他にもモールの溝やパーツの継ぎ目、エンブレム周りや給油口の中、グリルやナンバープレートの裏側等々、細部に至るまで特殊溶剤や熊野筆等を使ってクリーニングしていきます。

この汚れたタオルをみれば、新車でも洗車で落とすことができない不純物が多く付着していたことがわかります。
ちなみに十数枚必要でした。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。

いつもの研磨工法で新車の塗装に極力負担を掛けることなくツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分け、塗装とコンパウンドのマッチング等を考慮しながら、極力塗装に負担を掛けない研磨処理を施しました。

下地処理ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化の様子をご覧ください。

「新車でも変わる」意味がこれらを見ればわかりますね。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を一番に考慮しながらツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 110 ミクロン

光沢計の数値は 94.2 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 109 ミクロン
わずか1ミクロンのみの磨きですが・・・

光沢計の数値は 104 までUPしています。

目視で確認しても違いがはっきりとわかります。

ボディ全体を磨いたら下地処理までが終了し、ここからコーティング施工に取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat 施工

ベースコートとなるガラスコーティング GHcoat を施工して防御被膜を形成していきます。

未塗装部分は・・・

専用のコーティングを施工して保護しました。

防汚性UPコーティング SF

ガラスコーティング GHcoat で防御被膜を形成したら、ここから更に防汚性UPコーティング SF をトップコートしていきます。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

コーティング施工後の初期不良を避ける意味でも、この乾燥処理は重要な工程です。

細部まで仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら作業は完了です。

ガラスコーティング GHcoat の完成

ガラスコーティング GHcoat の完成をご覧ください。

新車以上の輝きをまとって生まれ変わりました。

お客様にも『めちゃめちゃキレイです。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティングやカーフィルムをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
DIYではできない「プロの仕事」を実感していただいたようで良かったです。
この良いボディ状態をキープするためのアフターフォローもしっかり務めさせていただきますので、今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。