トヨタ アルファード Zのカーコーティング part4

ティーズフィルムのカーコーティングは、なぜ新車でも変わるのか？
確実な下地処理が大きな要因です。
詳しくはコーティング説明にてお伝えしています。
カーコーティング施工の様子をお伝えします。

トヨタアルファード Zのカープロテクションフィルム(ドアカップ・フロントスポイラー) part1
トヨタアルファード Zのカーフィルム(ムーンルーフ) part2
トヨタアルファード Zのガラス撥水コーティング part3
トヨタアルファード Zのカーコーティング part4

トヨタアルファード Zのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

トヨタアルファード Zのカーコーティング

トヨタアルファード Z

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

全体的には良いボディ状態ではあるものの、やはり厳しい特殊照明の下では誤魔化しが効きません。
微細なダメージもしっかりと確認できました。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、ボディ状態に最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げを行っていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車に取り掛かります。

傷の付かない、シミの付かない夢のようなコーティングはありません。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうとダメージを与えて台無しになってしまいますので、ティーズフィルムでは、各種カーコーティング施工をさせていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただくことで「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして、日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

続いて磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことができない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してかなりの不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

側面にもこのように特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

未塗装部分にもこのように不純物の付着がありましたので・・・

キレイに分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

洗車だけでは落とすことができない不純物が、このようにたくさん付着していました。
ちなみにこのタオルはほんの一部です。
新車でも不純物の付着があるということがわかりますね。

洗ってコーティング剤を塗るだけのような簡易的な施工をしているようなプロもたくさん存在しますが、これらのような不純物の上でコーティングを施工して、果たして良い結果になるのかが疑問です。
手間暇が掛かる工程をキッチリ行っている施工とは全く別物だと思います。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

続いてボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない、いつものボディ磨きでツヤ・光沢を引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分け、塗装とコンパウンドのマッチング等を考慮しながら、極力塗装に負担を掛けない研磨処理を施しました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

明らかに変わっていることがわかると思います。
洗って塗るだけのコーティングにはない塗装のツヤ・光沢を引き出しました。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 144ミクロン

光沢計の数値は 89 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 143 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 95 までUPしています。

目視で確認してもこの通りです。

ボディ全体を磨いたら下地処理までが終了し、ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング TG で防御被膜を形成し、防汚性UPコーティング SF で防汚性をUPさせました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

いかがでしょう？！この圧倒的なヌレツヤ感。
明らかに変わっていることがわかると思います。

お客様にも『キレイですね。ありがとうございます。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティングやカーフィルム、カープロテクションフィルム等をご依頼いただきまして、ありがとうございました。
これまで経験されたコーティングとの違いを実感していただけたようで何よりです。
しかし、これで終わりではありません。
ティーズフィルムならではの「どこにも真似のできないアフターフォロー」もご用意しておりますので、ご一緒に「愛車のキレイ」を維持していきましょう。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。