トヨタ RAV4 ハイブリッドGのカーコーティング part3

カーコーティングのプロは「自称プロ」です。
取り組み・施工技術・仕上がり・性能等は、施工店によって全く異なります。
詳しくはコーティング説明をお聞きください。
施工の様子をお伝えします。

トヨタ RAV4 ハイブリッドGのカープロテクションフィルム part1
トヨタ RAV4 ハイブリッドGのガラス撥水コーティング part2
トヨタ RAV4 ハイブリッドGのカーコーティング part3

トヨタ RAV4 ハイブリッドGのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

トヨタ RAV4 ハイブリッドGのカーコーティング

トヨタ RAV4 ハイブリッドG

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

展示車だったとのことですが、浅めのダメージがボディ全体にある状態で、所々深めのダメージも確認できました。

展示車を新車価格よりもリーズナブルに・・・と勧められてご購入される方が時々おられますが、展示をする際に車屋さんが洗車などを行っている関係で、今回のお車のようにダメージが確認できるケースが多く見受けられますので、気を付けた方が良いと思います。

カーコーティングを施工するにあたり、その土台となる塗装状態の良し悪しは最も大事にしなければならないところです。
だからこそコーティング施工のために入庫される際に、如何に良いボディ状態でご入庫いただくかという注意点を、事前にしっかりお伝えするようにしています。
それでもダメージのある車はたくさん存在するということを、このブログを見ていただいた方には是非知っていただきたいと思っています。

このあたりの内容を含む様々なアドバイスをコーティング説明でお伝えしていますので、カーコーティングをご検討中の方は是非お聞きいただければと思います。
※ 新車納車前の方は、できるだけ「納車の1ヶ月以上前」にお聞きいただければと思います。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しました。

ボディ状態に最善の処理を施して、本当の新車に仕上げていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車に取り掛かります。

全くダメージの付かないような夢のようなコーティングは存在しません。
誇大広告オンパレードのコーティング施工業者には気を付けましょう。

コーティングを施工した後、誤ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいます。
だからこそティーズフィルムでは、各種カーコーティング施工をさせていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただくことで「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして、日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

続いて磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしてキレイにしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新品のタオルが数十枚必要な程の不純物が付着していました。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

車屋さんが付けたであろうダメージをキッチリ処理させていただきました。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれる」ということに、異を唱えるコーティングのプロはいないはずです。

コーティングばかりをアピールしているところではなく、やはり下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 126 ミクロン

光沢計の数値は 88 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 125 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 94 までUPしています。

目視で確認しても明らかに変化していることがわかります。
洗って塗るだけのコーティングにはない、塗装のツヤ・光沢を引き出しました。

ボディ全体を磨いた後、塗装強化処理を行ったら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分は専用のコーティングを施工して保護しています。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

圧倒的なヌレツヤボディに生まれ変わりました。

お客様にも『おお～～これが想定していた、求めていた色合いです。色が変わり深みが出ましたね。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティング・ガラス撥水コーティング・カープロテクションフィルムをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
これまで依頼されていたコーティングとの違いも、しっかりと実感していただいたようで良かったです。
キレイになったここからが始まりですので、アフターフォローもしっかりと務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。