マツダ CX-5のカーコーティング part2

カーコーティングを施工している車を板金塗装修理する場合、塗装の乾燥期間をおいた後、必ず磨き直しを行った上でコーティングを施工しています。
コーティングの部分施工の様子をお伝えします。

マツダ CX-5の板金塗装修理 part1
マツダ CX-5のカーコーティング part2

マツダ CX-5のカーコーティング

カーコーティングに取り掛かります。
板金塗装修理箇所のコーティング再施工と、その他の部分はコーティングメンテナンスで進めていきます。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

まずは特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながら、ボディチェックをしていきます。

塗装修理した部分の磨き跡や洗車傷が確認出来ます。

塗装修理後、そのままコーティングを施工するところも少なくありません。
洗って塗るだけの施工業者がそれにあたります。
そのような施工であれば、わざわざお金を出して頼む意味はないと思います。

【コーティングは下地処理によって大きな差が出ます】

その下地処理を行うにあたり、見える環境は絶対に欠かせません。
見えないものをキレイにすることは不可能ですから、特殊照明はコーティングを施工する上で必須条件となります。

計器類も使用して塗装の状態をしっかりと把握しましたので、キッチリ仕上げてお客様に喜んでいただきましょう。

下地処理 純水洗車

早速、純水洗車から取り掛かります。

コーティング施工以外の部分はメンテナンスも兼ねていますので、ボディ全体を丁寧に洗車しました。

下地処理 磨き前の下処理

続いて、磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を、特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく、分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

このような汚れたタオルが何枚も出るほど、不純物の付着がありました。

下地処理の磨き前の下処理とコーティングメンテナンスの不純物除去は、同様の工程で行っています。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体のクリーニングが終わったら、次はボディ磨きです。

塗装修理箇所の磨き直しをして、塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出していきますが、ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単に洗車傷や磨き跡等のダメージを磨いて消しているだけではありません。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 123ミクロン
塗装修理しているので塗装は厚くなっています。

光沢計の数値は 84 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 122ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 90 まで上がっています。

目視で確認をすると・・・

この違いです。

こちらのボディ磨き前の塗装膜厚は 134ミクロン

光沢計の数値は 82 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 133ミクロン
こちらも1ミクロンのみの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 88 まで上がって・・・

この通りです。

下地処理によってコーティングの仕上がりは大きく差が出るということが、これらの処理を見ていただければよくわかると思います。

いわゆる洗って塗るだけのコーティングと、プロならではの技術を駆使した下地処理を行った上で施工するコーティング。
どちらも名前はコーティングです。

それを全て一緒くたにして1パネル8,000円と提示する。
その算出根拠も提示しない。
高裁の判例すら無視する。

皆さん、このような損害保険会社には気を付けましょう。

このボディ磨きが終わったら下地処理が終了。
次はコーティングに取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

このベースコートで圧倒的なヌレツヤ感が生まれ、より深みを増して変化します。

未塗装部分もキッチリ保護しておきました。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコート。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成しますが、こちらは塗装修理箇所のみに施工して、防汚性UPコーティングSFはボディ全体に施工して防汚性能をプラスすることになりました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後は、カーボンヒーターを使った乾燥処理です。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 部分施工と、コーティングメンテナンスの完成をご覧ください。

ヌレツヤボディが復活しました。

お客様にも大変喜んでいただきました。

今回もご依頼いただきまして、ありがとうございました。
損害保険会社の対応は災難でしたね。
そちらの方は今後の検討として、ボディの方は問題なく仕上がっております。
お客様にはティーズフィルムが付いていますので、何度でもこの状態に戻すことが可能です。
今後のアフターフォローも、引き続きしっかりとサポートさせていただきます。
よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約3時間のコーティング説明をお聞きください。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

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