トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージのカーコーティング part4

ほとんどの方は「新車はキレイが当たり前」と思われていますが、見えていないだけです。
見えないものをキレイにすることはできませんので「見える環境」は必須です。
施工の様子をお伝えします。

トヨタハリアーハイブリッド Z レザーパッケージのカーフィルム part1
トヨタハリアーハイブリッド Z レザーパッケージのホイールコーティング part2
トヨタハリアーハイブリッド Z レザーパッケージのガラス撥水コーティング part3
トヨタハリアーハイブリッド Z レザーパッケージのカーコーティング part4

トヨタハリアーハイブリッド Z レザーパッケージのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Premium

トヨタハリアーハイブリッド Z レザーパッケージのカーコーティング

トヨタハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Premium

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

車屋さんにお客様が洗車をしないように伝えているにも関わらず、ボディ全体にダメージが確認できました。

それよりも酷いのが・・・

エアロパーツのダメージです。
磨き跡(バフ目)だらけになってしまっています。

最近のエアロパーツやピアノブラックパーツは、磨き跡(バフ目)の付いているものが多くあります。
板金塗装修理の際のパーツ交換時に、研磨処理が必須なのは言うまでもありません。

しかし、損害保険会社の一部のアジャスターは、「新品なのに何故磨く必要があるのか？」なんてことを平気で言って来ます。
これを見てもそれが言えるのか？？？と聞きたくなりますね

今回のパーツは元からのダメージなのか、車屋さんが取り付けた後に磨いたものなのかは定かではありませんが、そもそもこのまま平気で納車していること自体が酷過ぎる。
やはり、車屋さんは車を買うところ・・・ということですね。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いてしっかりと塗装状態を把握しましたので、最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げを行っていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

車屋さんが正しい洗車をしてくれれば、もっと良いボディ状態での入庫が増えるのに・・・といつも思います。

それに比べてティーズフィルムでカーコーティングを施工させていただいたお客様の中には、洗車がプロ並みに上手な方がたくさんいらっしゃいます。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいますので、洗車教室を行ってダメージの付き難い洗い方をレクチャーしています。
それだけでなく、メンテナンスにご入庫される度に洗車の方法が間違っていないかをチェックをして、繰り返しアドバイスすることで上手になっていただいているわけです。

それだけでなく、ご自分ではお手入れが難しい方にはアフターフォローをご用意することで、「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れやボディに付着した鉄粉・スケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも特殊溶剤に反応して、かなり不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新車でもこのように洗車で落とせない不純物が多く付着していました。

細部に至るまで不純物を除去するのは大変手間暇が掛かります。
しかし、これらを除去することなく次のボディ磨きを行うとどうなるか・・・。
これらを考えれば、如何に重要な工程なのかがわかると思います。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様がかなり増えており、数ヶ月先まで常に予約が埋まっているような状況です。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

全く別物に変化しているのがわかると思います。

磨き跡(バフ目)だらけだったパーツ部分も・・・

キッチリ処理させていただいています。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 94.4 ミクロン
ハリアーの塗装も薄くなりましたね。

光沢計の数値は 84 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 93.4ミクロン
わずか1ミクロンの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 89 までUPしています。

目視で確認してもこの通りです。

ボディ磨き塗装強化処理

ボディ全体を磨いた後、特殊なベースコンパウンドを使用した研磨処理によって薄い被膜を形成する塗装強化処理を行っていきます。

塗装強化処理を施したら下地処理までが終了し、ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更にUPして、深みを増してより濃く変化しました。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

未塗装部分も専用コーティングで黒々と仕上がっています。

ここから更にトップコートを3層コーティングしていきます。

2層目　セラミックベースコートCP

3層目　セラミックガラスコーティング NC

4層目　防汚性UPコーティング SF

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施します。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Premiumの完成

ティーズクリアーコーティング Premium 完成をご覧ください。

傷だらけだったボディが、漆黒のヌレツヤ感をまとって生まれ変わりました。
新車はこうありたいものです。

お客様にも『ありがとうございます。いいですね。』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティング・ホイールコーティング・カーフィルム等をご依頼いただきまして、ありがとうございました。
追加でご依頼いただいている用品取付も順調に進んでおります。
もうしばしお待ちください。
この他のお車と同様に、アフターフォローもしっかり務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いをいただきますよう、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは4～5時間のコーティング説明をお聞きください。