MINI クーパー プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリムのカーコーティング part3

他のプロ施工店でコーティングをかけて失敗したというご相談をたくさんいただいています。
なぜ失敗したのか？！
理由を知りたい方はコーティング説明をお聞きください。
施工の様子をお伝えします。

MINI クーパープレミアムプラスパッケージエッセンシャル・トリムのガラス撥水コーティング part1
MINI クーパープレミアムプラスパッケージエッセンシャル・トリムのホイールコーティング part2
MINI クーパープレミアムプラスパッケージエッセンシャル・トリムのカーコーティング part3

MINI クーパープレミアムプラスパッケージエッセンシャル・トリムのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

MINI クーパープレミアムプラスパッケージエッセンシャル・トリムのカーコーティング

MINI MINI クーパープレミアムプラスパッケージエッセンシャル・トリム

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

屋外ではパッと見キレイに見えていても、厳しい特殊照明の下で確認するとこのように洗車傷・生活傷・シミ等々、多くのダメージが確認できました。

3年前に車屋さんでガラスコーティングをかけているとのことですが、実際の結果はこの通りです。
何処をどう〇年保証なのか？？？
とても保証ができているようなボディ状態とは言えないと思います。

そもそも・・・

「傷の付かない、シミの付かない、夢のようなコーティングは存在しません。」

だからこそ・・・

①「施工技術の確かなプロ施工店で何らかのコーティングを施工」した上で、②「日頃のお手入れ」と③「定期的なメンテナンス」によって「愛車のキレイ」を維持していくのが理想です。

この①②③が揃ってはじめて「愛車のキレイ」が維持できると考えます。
詳しい内容はコーティング説明にてお伝えしていますので、「愛車のキレイ」を維持したい方、まずはご連絡ください。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、ボディ状態に最善の処理を施してよみがえらせていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車に取り掛かります。

全くダメージの付かない夢のようなコーティングはありませんので、コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいます。

だからこそティーズフィルムでは、各種カーコーティング施工をさせていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただくことで「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして、日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

続いて磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことができない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してかなりの不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

側面もかなり多くの不純物の付着が確認できましたので・・・

分解除去クリーニングしてキレイにしました。

その他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

洗車だけでは落とすことができない不純物が非常に多く付着していましたので、細部に至るまでキレイにさせていただきました。
ちなみに使用したタオルは5枚どころではありません(笑)
かなりの手間暇が掛かる工程ですが、キッチリ処理させていただいています。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

続いてボディ磨きに取り掛かります。
塗装に極力負担を掛けない研磨工法で塗装のツヤ・光沢を最大限引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分け、塗装とコンパウンドのマッチング等を考慮しながら、極力塗装に負担を掛けない研磨処理を施しました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

明らかによみがえっていることがわかりますね。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 114 ミクロン

光沢計の数値は 82 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 113 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 89 までUPしています。

見た目の変化もこの通りです。

ボディ磨き塗装強化処理

ボディ全体を磨いた後、特殊なベースコンパウンドを使用した研磨処理によって薄い被膜を形成する塗装強化処理を行っていきます。

これで下地処理までが終了し、ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング TG で防御被膜を形成し、防汚性UPコーティング SF で防汚性をUPさせました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

ダメージの多かったボディが、圧倒的なヌレツヤボディに大変身しました。

お客様にも『めっちゃキレイです。ありがとうございます。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティングやホイールコーティング等をご依頼いただきまして、ありがとうございました。
これまで依頼されていた車屋さんやガソリンスタンドのコーティングとの違いを実感していただいたようで良かったです。
アフターフォローも全く別物ですので、そちらもしっかりと実感していただけると思います。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。