トヨタ GR86 RZのカーコーティング part3

洗って塗るだけのような簡易的なコーティングもあれば、プロならではの下地処理を行った上で施工するコーティングもあります。
「コーティングのプロ」は自称プロです。
施工の様子をお伝えします。

トヨタ GR86 RZのホイールコーティング・キャリパーコーティング part1
トヨタ GR86 RZのガラス撥水コーティング part2
トヨタ GR86 RZのカーコーティング part3

トヨタ GR86 RZのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

トヨタ GR86 RZのカーコーティング

トヨタ GR86 RZ

カーコーティングに取り掛かります。

保護シートの貼ってある状態でのご入庫でしたので・・・

丁寧に剥がしました。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

コーティング説明のアドバイス通り、車屋さんの販売店だけでなく新車プールでも洗車をしないよう伝えてもらっていましたが、特殊照明の下で確認するとこのようなダメージが確認できました。

厳しい特殊照明がある環境であれば「新車はキレイ・・・が当たり前ではない」ことがわかります。
「見える環境」があれば、新車でも塗装不良・磨き跡・洗車傷・シミの焼き付き等が大なり小なりある・・・が常識に変わります。

「カーコーティングは下地処理によって大きな差が生まれます」

この下地処理を行うにあたり、塗装状態を確認できる環境は必須です。
このあたりを理解した上でコーティング施工業者を選ばない限り、「愛車のキレイ」を手に入れることは難しいと思います。

これらをわかりやすく丁寧にお伝えしているのがコーティング説明です。
一般の方が知り得ない情報をわかりやすく丁寧にお伝えさせていただきます。
「愛車のキレイ」を維持するために役立つ情報が満載ですので、カーコーティングをご検討中の方は是非お聞きください。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、ボディ状態に最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げを行っていきます。

下地処理純水洗車

純水洗車に取り掛かります。

傷の付かない、シミの付かない完全無欠のコーティングは存在しません。
コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいます。

だからこそティーズフィルムでは、各種カーコーティング施工をさせていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただくことで「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして、日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

続いて磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物の付着が見られますので・・・

分解除去クリーニングしてキレイにしました。

未塗装部分の不純物も・・・

このようにキレイにさせていただきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新品のタオルがこのように汚れていて、かなりの枚数必要な程の不純物が付着していました。
新車でも不純物の付着はあるということです。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない、いつもの研磨工法でツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

明らかに変わっていることがわかります。

カーコーティングのプロ・・・にも色々ありますが、「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれる」ということに異を唱えるプロはいないはずです。

コーティングばかりをアピールしているところではなく、やはり下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 115 ミクロン

光沢計の数値は 85 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 114 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 91 までUPしています。

見た目の変化もこの通りです。

洗ってコーティング剤を塗るだけのような簡易的な施工にはない、プロならではの下地処理によって塗装のツヤ・光沢を引き出しました。

下地処理が終了し、ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分は専用のコーティングを施工して保護しました。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング TG で防御被膜を形成し、防汚性UPコーティング SF で防汚性をUPさせました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

同じ新車があったら並べて見てみたい(笑)
圧倒的なヌレツヤ感をまとって生まれ変わりました。

お客様にも『スゴいですね。色が違いますね。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティングやホイールコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
これまでのコーティングと「本当のプロ」の施工の違いを実感していただいたようで良かったです。
この良いボディ状態をキープするためのフォローもしっかりと務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。