トヨタ プリウス Z(ハイブリッド)のカーコーティング part4

一番人気のティーズクリアーコーティングは、圧倒的なヌレツヤ感とリカバリー性能が特徴のコーティングです。
詳しい内容はコーティング説明でお伝えしています。
施工の様子をお伝えします。

トヨタプリウス Z(ハイブリッド)の用品取付(イージーオープンキット) part1
トヨタプリウス Z(ハイブリッド)のカープロテクションフィルム part2
トヨタプリウス Z(ハイブリッド)のガラス撥水コーティング part3
トヨタプリウス Z(ハイブリッド)のカーコーティング part4

トヨタプリウス Z(ハイブリッド)のカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

トヨタプリウス Z(ハイブリッド)のカーコーティング

トヨタプリウス Z(ハイブリッド)

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

屋外ではキレイに見えていたボディですが、特殊照明の下で確認するとこのように浅めのダメージが確認できました。

このダメージは、どこで誰が付けたのか？？？
一般の方は考えたこともないでしょう。

しかし「新車はキレイ・・・が当たり前ではない」ことを考えると、知っておいた方が良いと思います。
知りたい方はコーティング説明をお聞きください。
一般の方が知り得ない情報をわかりやすく丁寧にお伝えさせていただきます。

「愛車のキレイ」を維持するために役立つ情報が満載ですので、カーコーティングをご検討中の方は是非お聞きください。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、ボディ状態に最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げを行っていきます。

下地処理純水洗車

純水洗車に取り掛かります。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れで台無しにしている方が非常に多いのが現状です。

だからこそティーズフィルムでは、各種カーコーティング施工をさせていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただくことで「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして、日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

続いて磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように多くの不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物の付着が見られますので・・・

分解除去クリーニングしてキレイにしました。

未塗装部分もこのように不純物の付着がありましたので・・・

このようにスッキリとキレイにさせていただきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新品のタオルがこのように汚れています。
これがかなりの枚数必要な程の不純物が付着していました。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない、いつもの研磨工法でツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

このボディ磨きが「新車でも変わる」理由の一つです。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれる」ということに、異を唱えるコーティングのプロはいないはずです。

コーティングばかりをアピールしているところではなく、やはり下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 90.9 ミクロン

光沢計の数値は 79 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 90.0 ミクロン
わずか0.9ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 85 までUPしています。

洗ってコーティング剤を塗るだけのような簡易的な施工にはない、塗装のツヤ・光沢を引き出しました。

ボディ全体を磨いたら下地処理が終了し、ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング TG で防御被膜を形成し、防汚性UPコーティング SF で防汚性をUPさせました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
圧倒的なヌレツヤ感をまとって生まれ変わりました。

お客様にも『おお～～スゴく変わりましたね。めちゃくちゃキレイです。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティング・カープロテクションフィルム・用品取付等をご依頼いただきまして、ありがとうございました。
これまで依頼していた車屋さんのコーティングとの違いを実感していただいたようで何よりです。
アフターフォローも全く別物です。
しっかりとフォローさせていただきますので、今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。