アウディ TTクーペのカーコーティング

カーコーティングを施工した後、全くダメージの付かないものはありません。
アフターフォローの取り組みは、コーティング施工業者選びの重要なポイントのひとつです。
施工の様子をお伝えします。

アウディ TTクーペのカーコーティング

アウディ TTクーペのカーコーティング

アウディ TTクーペ

カーコーティングを施工させていただいているリピーター様のお車です。

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

運転席ドアを錆びた柵にぶつけてしまったらしく、車屋さんに点検に入れた際に磨いてもらったとのこと・・・。
なっ・・・何故？？？

また、別件で反対側に線傷が付いてしまっているとのことでしたので、そのあたりを特殊照明を配置したコーティングブース内においてボディチェックしてみると・・・

車屋さんで磨いてもらったという運転席側は・・・

磨いたのではなく、磨き傷を付けられてしまっています。

お客様には日頃から絶対に車屋さんには洗車をさせないようにアドバイスをしています。
その洗車すらまともにできないところに磨かせると、当然こうなってしまいます。

反対側は・・・

複数の線傷が前から後ろまで付いてしまっています。
おそらく草木によるものではないかと思われます。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックを行い、これらの状態をお客様にも確認していただきました。

色々とご相談させていただいた結果、スペシャルメンテナンスでリセットさせていただくことになりました。

よく「コーティングを掛けていれば傷が付かない」とか「洗車機に入れても大丈夫」といった誇大広告を見掛けますが、そんなコーティングはあり得ません。
このような謳い文句で販売している施工業者に依頼された方、結果はどうだったでしょうか・・・

もし、そのような夢のようなコーティングがあるのであれば、是非施工してみたいものです。

このブログにも何回も書かせていただいている通り・・・
「傷の付かない・シミの付かない夢のようなコーティングはありません。」

だからこそ、下地処理+コーティングを確実な施工で行った後・・・
「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で「愛車のキレイ」を維持していくのが理想とお伝えしています。

これらをもっとわかりやすく丁寧にお伝えしているのがコーティング説明です。
「愛車のキレイ」を維持したい方は、是非お聞きください。

ボディ状態をしっかりと確認しましたので、最善の処理を施してキレイによみがえらせていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

愛車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えてしまうのも洗車です。

誤ったお手入れによって「コーティングで失敗しないために」、無料で洗車教室を受けていただくことができるだけでなく、ご自分で洗うことが難しい方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

次の工程は磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をしたにも関わらず、特殊溶剤に反応してこれだけの不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物が多く浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目や給油口の中、エンブレム周りやグリル、ナンバープレートの裏側等々、細部に至るまで特殊溶剤や熊野筆等を使ってクリーニングしていきます。

このように汚れたタオルが、かなりの枚数必要な程の不純物が付着していました。

小まめにメンテナンスにご入庫いただいているお車ですが、それでもこれだけの不純物が付着しているわけですから、ノーメンテナンスや1年に1回のメンテナンスでは「愛車のキレイ」は維持できないことがわかりますね。

ティーズフィルムではコーティング施工後のアフターフォローにおいて、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程をメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら、細部に至る前のクリーニングを含む、非常に濃い内容を取り組んでいますので年々ご依頼が増えており、今ではカーコーティング同様に予約が取りづらくなっているほどです。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体のクリーニングが終わったら、本来であればティーズクリアーコーティングのリカバリー性能を生かしたいところですが、ダメージが深いのでボディ磨きは必要な状態です。
それでも塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分けて、細部に至るまで研磨処理を施しました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化をご覧いただきましょう。

車屋さんが磨いた跡を・・・

深い傷は残りますが、とりあえずこの段階ではここまで。

草木で付いた線傷も・・・

このように処理させていただきました。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 111ミクロン

光沢計の数値は 84 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 110 クロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 90 までUPしています。

研磨後の状態を目視で確認をすると・・・

しっかりよみがえっていることがわかります。

このボディ磨きによって塗装のツヤ・光沢を引き出したら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Special

クリアー樹脂ベースコート HYP

1層目のベースコートを特殊な研磨技術を使ってクリアー補充していきます。

下地処理によって引き出した塗装のツヤ・光沢が更にUPして、より深みを増して濃く変化していることがわかります。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。
コーティング層でこの変化は、他のものではなかなか見られないと思います。

ベースコートの後もコーティング施工はまだまだ続きます。
ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング GH coat

2層目のガラスコーティング GH coat で防御被膜を形成していきます。

このガラスコーティング GH coat は、かなり高額な価格設定にしてもおかしくないコーティングです。
詳しくはコーティング説明にてお伝えさせていただいています。

防汚性UPコーティング SF

ここから更に3層目の防汚性UPコーティング SFを施工して防汚性能をプラスしていきます。

このコーティングもかなりリーズナブルな施工価格にしています。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後はヒーター乾燥処理をしていきます。

コーティングの乾燥を早めるだけでなく、表面硬度を上げておくことで施工後の初期不良を避ける効果が期待できます。

あとは細部まで仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら作業は完了です。

ティーズクリアーコーティング Special の完成

ティーズクリアーコーティング Special の完成をご覧いただきましょう。

圧倒的なヌレツヤ感が復活しました。

お客様にも『ありがとう。傷も全くわかりません。』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
またこういったことにならないようにするためにも、車屋さんに入庫する際にはくれぐれも気を付けてください。
アフターフォローはこれまで通り、しっかりと務めさせていただきますのでご安心ください。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。