トヨタ GRヤリス RSのカーコーティング part6

コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。
ただ単に洗ってコーティング剤を塗るだけのような簡易的な施工には出すことができないツヤ・光沢が生まれます。
施工の様子をお伝えします。

トヨタ GRヤリス RSの板金塗装修理・ガラス交換 part1
トヨタ GRヤリス RSのホイールリペア part2
トヨタ GRヤリス RSのホイールコーティング part3
トヨタ GRヤリス RSのカープロテクションフィルム part4
トヨタ GRヤリス RSのガラス撥水コーティング part5
トヨタ GRヤリス RSのカーコーティング part6

トヨタ GRヤリス RSのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

トヨタ GRヤリス RSのカーコーティング

トヨタ GRヤリス RS

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

板金塗装修理箇所は磨き跡等が残っていますし、それ以外の部分はやはり新車から4年以上経過していますのでそれなりにダメージが確認できます。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しました。

塗装修理箇所の磨き直しはもちろん、その他の部分のダメージについても最善の処理を施してよみがえらせていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れでダメージを与えてしまっては意味がありません。
だからこそティーズフィルムで各種コーティングをご依頼いただいたお客様には、「コーティングで失敗しないために」無料で洗車教室を受けていただいていますし、ご自分で洗うことが難しい方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

次の工程は磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

特殊溶剤に反応してかなりの不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物が非常に多く浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

未塗装部分にもかなりの不純物が付着していましたので・・・

分解除去してこのようにキレイにしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新品のタオルがこのように汚れてしまっています。
このようなタオルがかなりの枚数必要な程の不純物が付着していました。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、今ではカーコーティングと同じく数ヶ月以上先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持出来るようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理ボディ磨き

次はボディ磨きに取り掛かります。
塗装修理箇所の磨き直しはもちろん、その他の部分もいつもの研磨工法で塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 105ミクロン

光沢計の数値は 73 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 104ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 83 までUPしています。

バッチリよみがえりました。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。」

カーコーティングのプロショップは全て「自称プロ」ですので、ただ単に洗ってコーティング剤を塗るだけの簡易的な施工しかしないプロもいれば、下地処理をキッチリ行った上でコーティングを施工するプロもあります。

だからこそ「施工業者選びが大事」になってきます。

コーティングの効果ばかりアピールしているところではなく、下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。
「施工業者の選び方」を知りたい方は、コーティング説明をお聞きください。

この研磨工法でボディ全体を磨いた後、塗装強化処理を行ったら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増してより濃く変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分は専用のコーティングを施工して保護しています。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、1パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

深い傷は塗装修理で直し、その他のダメージは下地処理でキッチリ処理しました。
その上でコーティングを施工しましたので、まさに・・・新車のような輝きです。
圧倒的なヌレツヤボディに生まれ変わりました。

お客様にも『ありがとうございます。』と大変喜んでいただきました。

カーコーティングをはじめ、板金塗装修理・ホイールリペア・ホイールコーティング・カープロテクションフィルム・ガラス撥水コーティング等々、たくさんのサービスを全てお任せいただきまして、ありがとうございました。
アフターフォローもしっかり務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。