コーティング ティーズクリアーコーティング
カープロテクションフィルム＆クリアー が終わった
ホンダ レジェンド 
ティーズクリアーコーティング に取り掛かります(^o^)丿
ボディチェック 特殊照明・塗装膜厚計・光沢計
まずは 特殊照明 を配置したコーティングブース内で
塗装膜厚計 や 光沢計 を使って
ボディチェック をしていきます 
下地処理 純水洗車
ボディ状態を把握したら
純水洗車 で汚れを洗い流していきます(^_^)/
下地処理 磨き前の下処理
次は 磨き前の下処理 です(^_^)/
洗車で落とせない汚れはもちろん
ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を
特殊溶剤を使って分解除去クリーニング していきます(・ω・)ノ
洗車が終わったボディに 特殊溶剤 をはわせると・・・・・
反応して不純物が浮き上がってきましたので 
ボディを傷めることなく 不純物を分解除去 しました(^^ゞ
浮き上がて来た不純物を
分解除去 
この不純物の上にコーティングするワケにはいきませんので
キレイにクリーニングしました 
エンブレム周りには、このように汚れがこびり付いていましたが
スッキリとこのように
給油口の中まで
キレイにしておきました
キレイだったタオルが何枚もこのように真っ黒になりましたね 
磨き前の下処理 で行うクリーニングも大事な大事な工程です(ー_ー)!!
下地処理 ボディ磨き
続いて ボディ磨き です(”◇”)ゞ
カープロテクションフィルム＆クリアー 部分の 磨き直し を含めて
ボディ全体にダメージがありましたので、塗装に最善の研磨で進めて参ります(‘◇’)ゞ
こちらのボディを
半分だけ磨いてみると
このように バッチリです(^_^)v
この他の部分も・・・・・
違いは歴然ですね 
ティーズの ボディ磨き はただ単にキズを消しているだけでなく
如何に塗装に負担を掛けないか、塗装膜厚を薄くしないか・・・・・を
常に考慮して行っています!(^^)!
ボディ磨き 前の塗装膜厚は 411ミクロン
カープロテクションフィルム＆クリアー を施工しているので
塗装膜厚はかなり厚めです
光沢計の数値は 57しかない状態ですが・・・・・
ボディ磨き 後の塗装膜厚は 410ミクロン
厚めの膜厚でも極力薄くしない・・・・・というｗｗｗ
光沢計の数値は 82までUPしました(*^^)v
この違いを見ていただければ
ボディ磨き を含む 下地処理 が如何に重要かが
おわかりいただけるんじゃないでしょうか(^^)/
ティーズクリアーコーティング ベースコート 5LAYER
下地処理 で塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出したら
次は1層目のベースコートを
特殊な研磨技術で クリアー補充 していきます(@^^)/~~~
光沢計の数値が更にUPして
より深みを増して変化しました 
やはり 5LAYER は、より深みが出ますね～～～（＾ｖ＾）
ボディ全体をベースコートで保護したら
ここから更に4層のコーティングをトップコートしていきます>^_^<
トップコート 4層 G&G
2層目 ガラスコーティング
3層目 水性クリア
4層目 ガラスコーティング
5層目 防汚性UPコーティング 高純度フッ素 β
コーティングが終わったら、カーボンヒーターを使ってしっかりと乾燥($・・)/~~~
光沢が更に更にUPしましたね(^_-)-☆
仕上げをキッチリ行った後、最終チェックをしたら
ティーズクリアーコーティング 完成で～～～す 
愛車の保護 と 愛車のキレイ を兼ね備えた
ヌレツヤ☆レジェンドになりました～～～(≧◇≦)(≧◇≦)(≧◇≦)
ボディに引き続き、次は内装をキレイにしていきますよ～～～(^.^)/~~~
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