コーティング ティーズクリアーコーティング
板金塗装修理 と ドライブレコーダーの取付 が終わった
三菱 デリカ D:5 
コーティングの施工予約がいっぱいだった為
後日、再入庫となりました(^_^)/
本来であれば、コーティングの部分施工を行うところですが
ボディ全体のダメージ等も考慮して、今回はお客様のご要望で
スペシャルメンテナンス を行うことになりました～～～(^O^)／
ボディチェック 特殊照明・塗装膜厚計・光沢計
早速 ボディチェック から 
屋外であれば一見キレイに見えるボディですが 
これを 特殊照明 を配置したコーティングブース内で見ると・・・・・
本来の姿がハッキリと確認出来ますね 
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使用しながら
ボディ状態をしっかりと把握したら、作業に取り掛かります!(^^)!
下地処理 純水洗車
まずは 純水洗車 から(^_^)/~
下地処理 磨き前の下処理
続いて 磨き前の下処理 に>^_^<
洗車で落とせない汚れはもちろん
ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を
特殊溶剤を使って分解除去 していきます(=ﾟωﾟ)ﾉ
洗車が終わったボディに
特殊溶剤 をはわせるとこのように
不純物が浮き上がって来ますので
ボディを傷めることなく 分解除去 しました 
ボディだけでなく、普段のお手入れではなかなかキレイに出来ない・・・・・
このような部分も
キレイになりました 
この他にも・・・・・
細部に至るまで徹底的にクリーニングを行っています(^_^)v
下地処理 ボディ磨き
ボディ全体の不純物除去が終わったら、次は ボディ磨き です!(^^)!
いつもの研磨工法で塗装に優しく進めていきます(^o^)丿
ビフォー ➡ アフターを見て下さ～～～い(”ω”)ノ
ティーズの ボディ磨き は、目視の確認だけでなく
計器類も使用しながら、塗装を常に考えて行っています
ボディ磨き 前の塗装膜厚は 98.1ミクロン
光沢計の数値は 58ですが・・・・・
ボディ磨き 後の塗装膜厚は 97.1ミクロン
1ミクロンのみの磨きで・・・・・
光沢は 81まで上がっています 
違いは歴然ですね(^_-)-☆
ボディ全体を磨いたら 下地処理 は完了(‘◇’)ゞ
コーティングに取り掛かります٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و
ティーズクリアーコーティング ベースコート SUP
まずは1層目のベースコートから(^^)/
特殊な研磨技術を使って クリアー補充 していくと・・・・・
光沢計の数値は更に上がり
より深みを増して変化しています 
ベースコートでボディ全体を保護したら
ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます>^_^<
トップコート ガラスコーティング & 防汚性UPコーティング
2層目 ガラスコーティング UB
3層目 防汚性UPコーティング SV
コーティング施工後は、カーボンヒーターを使用して
1パネル毎温度管理しながら、しっかりと乾燥処理を行います(・ω・)ノ
またまた光沢がUP
あとは細部までキッチリ仕上げ作業を行い、最終チェックをしたら
ティーズクリアーコーティング 完成で～～～す 
ん～～～まさに 漆黒のヌレツヤ感(￣▽￣)
バッチリ復活しましたよ～～～(≧◇≦)(≧◇≦)(≧◇≦)
お客様にも
『 色々とありがとうございました 
助かりました
また気持ちよく乗れます 』と
大変喜んでいただきました～～～
今回もご依頼いただきまして
ありがとうございました～～(^人^)(^人^)(^人^)
これまで同様、バッチリフォローさせていただきます(^^)/
今後とも末永～～～いお付き合い
宜しくお願い致しま～～～す＼(^o^)／
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