トヨタ シエンタのカーフィルム part2

カーフィルムは昔のようなドレスアップ目的から、機能を重視した目的へと変わってきました。
車内の断熱効果をお求めの方は、是非お問い合わせください。
カーフィルム施工の様子をお伝えします。

トヨタ シエンタのカーラッピングフィルム(ルーフ) part1
トヨタ シエンタのカーフィルム part2
トヨタ シエンタの用品取付(デジタルインナーミラー) part3

トヨタ シエンタのカーフィルム

トヨタ シエンタ ハイブリッドZ

続いてカーフィルム施工をご紹介させていただきます。

事前にガラス単体の可視光線透過率を測定した上で、カーフィルム施工後に問題がないことを確認させていただきましたので、フロントドアガラスに「透明断熱フィルムIRヒートカット」を施工していきます。

カーフィルムの型取り

カットシステムを使ってフィルムの型を取っていきます。

カーフィルム施工

透明断熱フィルムIRヒートカット

内張りの取り外しや養生等の準備を終えたら、カーフィルム施工に取り掛かります。

フィルム施工をする際に内張りを取り外さずに施工することもできますが、細部まで抑えが効き難く、フィルムに傷が付いたり剥がれたりする原因になりますので、より確実な施工をすることを考慮してこのような施工方法にさせていただいています。

フィルム施工後の仕上がりチェック

フィルム施工後は専用ライトを使ってチェックを行います。

チェックを終えたら内張り等を元通りに組み付けて、最後に動作チェックをすれば作業は完了です。

カーフィルムの完成

カーフィルムの完成をご覧ください。

透明断熱フィルムIRヒートカット

カーフィルムの中でリピーターが多い「透明断熱フィルムIRヒートカット」

断熱効果の高いフィルムで、太陽光の暑さやジリジリ感の軽減等の効果が期待できます。
劣化し難いフィルムですので長期耐久性も見込めます。

まずはご来店いただいて「断熱フィルム体感器」で効果を体感していただければと思います。
その際に施工担当より詳しく説明させていただきます。

可視光線透過率の測定

フィルム施工後は必ず可視光線透過率を測定します。

事前にガラス単体の可視光線透過率を測定した上で施工をしていますので、まだ水分が残っている状態でも数値は問題なくクリアしています。

測定する機器は可視光線透過率測定器 PT-500を使用しています。

可視光線透過率測定器 PT-500は、フロントガラスやフロントドアガラスにカーフィルムを施工した際に、直接測定法により道路運送車両の保安基準での「可視光線透過率」を測ることができる測定器です。

「PT-500」により測定された可視光線透過率が70%以上あれば、陸運局・軽自動車検査協会・警察と同じ測定結果と言えますし、道路運送車両の保安基準第29条第3項に規定された要件を満たすことになります。
※ 車検に通るか否かは、あくまで検査員の判断となります。

断熱フィルムを施工したことで、夏場は暑さ対策に効果を発揮してくれますし、冬場は輻射熱が逃げ難くなる等、1年を通じて快適になると思います。

カーフィルムに興味のある方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

トヨタ シエンタの用品取付(デジタルインナーミラー) part3 の記事へ続く・・・
2026/10/11 12:00UP予定です。

トヨタ シエンタのカーラッピングフィルム(ルーフ) part1
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※ カーフィルムの料金が知りたい方は、上記の料金表をご覧ください。

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