ホンダ インサイトのカーコーティング

カーコーティングで一番リーズナブルなガラス系ポリマーコーティング S coatは、長期的にみると一番コストが掛かります。
詳しくはコーティング説明でお伝えします。
施工の様子をお伝えします。

ホンダインサイトのカーコーティング
1. ガラス系ポリマーコーティング S coat

ホンダインサイトのカーコーティング

ホンダインサイト EX･ブラックスタイル

コーティング説明をお聞きいただいた結果、カーコーティングをご依頼いただきました。

ガラス系ポリマーコーティング S coat

お客様とご相談させていただいた結果、ガラス系ポリマーコーティング Scoatを施工させていただくことになりました。

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

まずは特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながら、ボディチェックをしていきます。

新車から6年経過しているお車ですが、かなりダメージが多いボディ状態です。
ボディ全体に洗車傷等のダメージが確認できます。

計器類も使用してしっかりとボディ状態を把握しましたので、最善の処理を施してバッチリ仕上げていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

折角カーコーティングを施工してキレイに仕上げても、その後のお手入れ次第では台無しにしてしまうことがあります。
傷の付かない夢のようなコーティングはありませんので、そのダメージを如何に軽減するか・・・が重要です。

だからこそティーズフィルムでは、カーコーティング施工をさせていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただくことで、「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように多くの不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりもかなりの不純物の付着がありましたが・・・

分解除去クリー二ングしました。

クリーニング前

クリーニング後

この他の部分もナンバープレートの裏側やパーツの継ぎ目、モールの溝やエンブレム周り、グリル部分や給油口の中まで細部に至るまで特殊溶剤と熊野筆等を使用しながらクリーニングを行いました。

このように汚れたタオルがかなりの枚数必要なくらい、非常に多くの不純物の付着がありました。

ティーズフィルムではコーティング施工後のメンテナンスにおいて、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を取り組んでいます。

非常にリーズナブルな価格設定でありながら、中身の濃い施工内容を行っていますので、皆さんに有効利用していただいており、今ではなかなか予約が取り難い状況になっているくらいです。

お客様とティーズフィルムがタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体のクリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
塗装膜厚を極力薄くせずに傷を消し、ツヤ・光沢をしっかりと引き出すいつもの研磨工法で磨いていきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化の様子をご覧いただきましょう。

全く別物に変化していることがわかると思います。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 80.4ミクロン
非常に薄い塗装膜厚です。

光沢計の数値は 76 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 79.5ミクロン
わずか 0.9ミクロンのみの研磨で・・・

光沢計の数値は 84 までUPしています。

「カーコーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。」

目視で確認してもこのように、左右の違いは歴然ですね。

コーティングの仕上がり・防汚性・耐久性等は、コーティングの土台となる塗装の状態によって大きく左右されます。
ただ単にダメージを磨いて消すだけであれば、プロの施工技術者であればできて当たり前だと思いますが、塗装膜厚を考慮することのない研磨処理を行ってしまうと、かえってダメージを受けやすい状態にしてしまいます。

近年薄くなった塗装膜厚を如何に温存するか・・・ということは、「愛車のキレイ」を維持していく上で非常に大事なところです。
このブログを見ていただいた方にも、是非理解していただきたいと思っています。

このボディ磨きで全体を磨いたら下地処理までが終了し、ここからやっとコーティングに取り掛かります。

ガラス系ポリマーコーティング S coat 施工

ガラス系ポリマーコーティング S coat を施工していきます。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ガラス系ポリマーコーティング S coat の完成

ガラス系ポリマーコーティング S coat 完成をご覧ください。

傷だらけだったボディが、ツヤッツヤに生まれ変わりました。。

お客様にも『めちゃめちゃキレイです。ありがとうございます。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをご依頼いただきましてありがとうございました。
これまでのコーティングとの違いをしっかり実感していただいたようで良かったです。
ガラス系ポリマーコーティング Scoat は防御被膜のないコーティングですので、より優しいお手入れをお願いします。
今後のアフターフォローもお任せください。
よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずはコーティング説明をお聞きください。