日産 NV100クリッパーバンのカーコーティング

カーコーティングのメリットだけに目を向けるのではなく、デメリットも知るべきです。
デメリットに気を付けることができて、初めてメリットを生かすことができます。
施工の様子をお伝えします。

日産 NV100クリッパーバンのカーコーティング

日産 NV100クリッパーバンのカーコーティング

日産 NV100クリッパーバン GX

コーティング説明をお聞きいただいた結果、カーコーティングとデカールの貼り付けをご依頼いただきました。

ガラスコーティング GHcoat を施工していきます。

コーティングの下地処理

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

シルバー色なので屋外ではキレイっぽく見えていたボディですが、やはり新車から7年以上経過しているので、ボディ全体にそれなりのダメージが確認できました。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用してボディの状態をしっかり把握しましたので、適切な処理を施してキレイによみがえらせていきましょう。

純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

どんなに優れたコーティングを施工したとしても、「ダメージの付かない夢のようなコーティングはありません。」
正しい洗車方法でお手入れをしなければ全てが台無しになってしまいます。
愛車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えてしまうのも洗車ということです。

だからこそティーズフィルムでは、折角施工していただいたコーティングを無駄にしないためにも、「無料で洗車教室」を行っていますし、ご自分でお手入れが出来ない方へのフォローもご用意させていただいています。

磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

側面にも不純物が多く付着していましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

未塗装部分は既にシミだらけになってしまっていましたので・・・

分解除去してこのようにキレイにしました。

この他にもモールの溝やパーツの継ぎ目、エンブレム周りや給油口の中、グリルやナンバープレートの裏側等々、普通のお手入れでは手の届かない細部に至るまで特殊溶剤や熊野筆等を使ってクリーニングしていきます。

新品のタオルが数十枚、このように真っ黒になるほどの不純物が付着していました。
繰り返しになりますが、これらは洗車で落とすことができなかった汚れ・・・ということになります。

ティーズフィルムではコーティング施工後のメンテナンスにおいて、純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を行っています。

超低価格で非常に濃い施工内容なので、予約が取り辛くなっているくらいの反響をいただいています。
全ては「愛車のキレイ」を維持するための取り組みです。

サビ除去・タッチアップ

ドアのエッジ部分がこのように錆びてしまっていましたが、このあたりの処理もお客様にご依頼いただいていましたので・・・

特殊溶剤を使って錆びを除去した上で・・・

タッチアップしておきました。

ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
いつもの研磨処理で塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

塗装とコンパウンドのマッチングを考慮しながら、大小様々なポリッシャーを使い分けて細部に至るまで研磨処理を施しました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化の様子をご覧いただきましょう。

研磨した部分とそうでない部分の違いは歴然です。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれる」

この意味をブログを見ていただいた方に少しでも伝われば幸いです。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を一番に考慮しながらツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 96.4 ミクロン

光沢計の数値は 81 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 95.5 ミクロン
わずか0.9ミクロンのみの磨きですが・・・

光沢計の数値は 89 までUPしています。

左右が明らかに変化していることがわかります。

この研磨処理によって、ただ単に洗って塗るだけのような簡易的なコーティングには出すことができない塗装のツヤ・光沢を引き出しました。

ボディ全体を磨いた後、塗装強化処理を行ったら下地処理が終了。
ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat

ガラスコーティング GHcoat 施工

ベースコートとなるガラスコーティング GHcoat を施工して防御被膜を形成していきます。

防汚性UPコーティング SF

ガラスコーティング GHcoat で防御被膜を形成したら、ここから更に防汚性UPコーティング SF をトップコートして防汚性能をプラスしていきます。

GHcoat同様、このトップコートもかなりリーズナブルな価格設定でサービスさせていただいています。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後は、カーボンヒーターを使用した乾燥処理をしていきます。

コーティング施工後の初期不良を避ける意味でも、乾燥処理は重要な工程です。

デカール貼り付け

お客様が持ち込まれたこちらのデカールを貼り付けていきます。
フィルムの持ち込み施工は基本お断りしておりますが、今回は特別に。

あとは細部まで仕上げ作業を行って、最終チェックをしたら作業は完了です。

ガラスコーティング GHcoat の完成

ガラスコーティング GHcoat の完成をご覧いただきましょう。

非常に良いツヤ感に生まれ変わりました。

お客様にも『スゴいですね。印象が変わりました。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
喜んでいただいて何よりです。
GHcoat はリカバリー性能のないコーティングですので、より小まめにより優しくお手入れをするのはもちろん、我々の定期的なメンテナンスで良いボディ状態を維持していきましょう。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。