レクサス NX350h Fスポーツのカーコーティング part5

ご依頼いただいた多くのお客様から「新車なのに変わった」と大変喜ばれています。
その理由のひとつに下地処理があります。
詳しくはコーティング説明をお聞きください。
施工の様子をお伝えします。

レクサス NX350h Fスポーツの用品販売・取付(スロコン・レーダー・TVキット等) part1
レクサス NX350h Fスポーツのレザーコーティング part2
レクサス NX350h Fスポーツのカーフィルム part3
レクサス NX350h Fスポーツのガラス撥水コーティング part4
レクサス NX350h Fスポーツのカーコーティング part5

レクサス NX350h Fスポーツのカーコーティング

レクサス NX350h Fスポーツ

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Premium

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

全体的に比較的良いボディ状態ではありますが、それでも厳しい特殊照明下で確認するとこれらのようなダメージが確認できます。

「新車はキレイ・・・が当たり前ではない」といつもこのブログでお伝えしている通りですね。

「愛車のキレイ」を維持する上で、塗装状態は最も大事な部分です。
だからこそ、より良いボディ状態でご入庫いただく必要がありますので、事前にアドバイスをしっかりとさせていただいています。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いてしっかりと塗装状態を把握しましたので、「新車でも変わる」仕上げを行っていきます。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

コーティングを施工した後の間違ったお手入れで、全てを台無しにしてしまっている方が少なくありません。
何のためにお金を掛けてコーティングを施工したのか、意味がなくなってしまいますね。

だからこそティーズフィルムでカーコーティングを施工させていただいたお客様には、ご自分で手洗い洗車が可能な方には無料で洗車教室を行っていますし、ご自分ではお手入れが難しい方にはアフターフォローをご用意することで「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理 磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れやボディに付着した鉄粉・スケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

未塗装部分は既にシミっぽくなってしまっていますが・・・

このようにキレイに分解除去しておきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

細部まで不純物を除去するのは大変手間が掛かりますが、次のボディ磨きをする前の重要な工程ですので手は抜けません。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様がかなり増えており、数カ月先まで常に予約が埋まっているような状況です。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
塗装に極力負担を掛けないいつもの研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

これが「新車でも変わる」理由のひとつです。

下地処理をまともに行わずに、ただ単に洗って塗るだけのような簡易的なコーティング施工をしているところが多くあります。
しかし、「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれる」ということを、このブログを見ていただいた方には是非知っていただきたいと思っています。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 135ミクロン

光沢計の数値は 112 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 134ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 118 までUPしています。

明らかに変化していることがわかりますね。
これがティーズフィルムのボディ磨きです。

ボディ全体を磨いたら下地処理までが終了し、ここからやっとコーティングに取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更にUPして、より深みを増して変化しました。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

未塗装部分は専用コーティングで保護しておきました。

まだまだコーティング施工は続きます。
ここから更にトップコートを3層コーティングしていきます。

2層目　セラミックベースコートCP

3層目　セラミックガラスコーティング NC

4層目　防汚性UPコーティング SF

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後は、カーボンヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施していきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Premiumの完成

ティーズクリアーコーティング Premium 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
圧倒的なヌレツヤボディに生まれ変わりました。

お客様にも『 ありがとうございます。いつも通りキレイです。』と大変喜んでいただきました。

今回のお車にもカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティング・レザーコーティング・カーフィルム・用品取付等、たくさんのサービスをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
アフターフォローもしっかり務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約3~4時間のコーティング説明をお聞きください。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームページ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

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