ジャガー Fタイプ R-ダイナミック クーペのカーコーティング

汚れない・洗わなくて良い・傷やシミが付かない夢のようなコーティングはありません。
確実な施工技術とアフターフォローで施工業者を選ぶことが重要です。
コーティング施工の様子をお伝えします。

ジャガー Fタイプ R-ダイナミック クーペのカーコーティング

ジャガー Fタイプ R-ダイナミック クーペ

コーティング説明をお聞きいただいた結果、カーコーティングををご依頼いただきました。

ティーズクリアーコーティング Premium

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

屋外ではキレイに見えていたボディですが、特殊照明の下でチェックするとかなりのダメージが確認できました。

カーコーティングのお問い合わせで『〇年落ちの〇〇〇で結構キレイなんだけど、コーティングしたらいくら？』とよくお電話をいただきます。

ボディ状態によって施工価格は変わりますので、実車を見ない限りお見積もりができるはずがありません。

しかし、こういったお問い合わせが減らないということは、ボディ状態も見ずに価格を伝えている施工業者があるということです。
まともに下地処理を行っているとは到底思えませんね。

洗ってコーティング剤を塗るだけのような数時間で終わる簡易的なコーティングも・・・
プロならではの下地処理をキッチリ行った上で数日間掛けて施工するコーティングも・・・
名前は同じ「カーコーティング」です。

コーティングを金額だけで選ぶと必ず失敗するという理由の一つがこれにあたります。

コーティングで失敗しないためにも、まずはコーティング説明をお聞きください。
「施工業者の選び方」を含む、一般の方では知ることができない内容を丁寧にお伝えさせていただきます。
「愛車のキレイ」を維持したい方は是非！！

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いてしっかりと塗装状態を把握しましたので、最善の処理を施して「新車のような輝きに」仕上げていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

ティーズフィルムでカーコーティングを施工させていただいたお客様には、洗車がプロ並みに上手な方がたくさんいらっしゃいます。
その理由は無料で行っている洗車教室とその後のフォローにあります。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいますので、洗車教室を行ってダメージの付き難い洗い方をレクチャーし、メンテナンス入庫時にそのチェックをしてアドバイスをしています。
それを繰り返し行うことで上手になっていただいています。

それだけでなく、ご自分ではお手入れが難しい方にはアフターフォローをご用意することで、「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理 磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れやボディに付着した鉄粉・スケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車後にも関わらず、特殊溶剤に反応してかなりの不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも特殊溶剤に反応して多くの不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

洗車では落とせない不純物がこんなに付着していました。
新品のタオルがかなりの枚数必要な状態でした。

細部に至るまで不純物を除去するのは大変手間暇が掛かりますが、次のボディ磨きをする前の重要な工程なので手は抜けません。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様がかなり増えており、数ヶ月先まで常に予約が埋まっているような状況です。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

いつもこのブログでお伝えしているように「カーコーティングは下地処理によって大きな差が生まれる」という意味が、これらを見ていただければ理解できると思います。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 109ミクロン

光沢計の数値は 84 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 108 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 89 までUPしています。

見た目の変化もこの通りです。

ボディ磨き 塗装強化処理

ボディ全体を磨いた後、特殊なベースコンパウンドを使用した研磨処理によって薄い被膜を形成する塗装強化処理を行っていきます。

ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更にUPして、より深みを増して変化しました。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

ここから更にトップコートを3層コーティングしていきます。

2層目　セラミックベースコートCP

3層目　セラミックガラスコーティング NC

4層目　防汚性UPコーティング SF

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施します。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Premiumの完成

ティーズクリアーコーティング Premium 完成をご覧ください。

傷だらけだったボディが、圧倒的なヌレツヤ感をまとって生まれ変わりました。

お客様にも『 ありがとうございます。全く別物に変わったね。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをご依頼いただきましてありがとうございました。
これまでのコーティングとの違いを実感していただいたようで何よりです。
キレイになったここからが始まりです。
「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテンス」によって、この良いボディ状態をキープしていきましょう。
特にこれからの時期は黄砂や花粉に気を付けてください。
アフターフォローもしっかり務めさせていただきますので、今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約4時間のコーティング説明をお聞きください。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームページ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

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