日産 フェアレディZのカーコーティング part2

ガラスコーティングに過度な期待をすると必ず失敗します。
コーティング説明を聞いていただければ、この意味は十分理解できます。
まずは「知ること」から始めましょう。
施工の様子をお伝えします。

日産 フェアレディZの用品取付(ドライブレコーダー・レーダー・TVキット) part1
日産 フェアレディZのカーコーティング part2
日産 フェアレディZのカーフィルム part3

日産 フェアレディZのカーコーティング

日産 フェアレディZ バージョンST

カーコーティングに取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat を施工していきます。

コーティングの下地処理

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

淡色車でパッと見はキレイに見えていたボディですが、やはり新車から1年経過しているこもあり、全体的にボディ状態は良かったものの、それなりのダメージが確認できました。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用してボディの状態をしっかり把握しましたので、適切な処理を施してキレイに仕上げていきましょう。

純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

どのようなコーティングを施工したとしても、「ダメージの付かない夢のようなコーティングはありません。」
正しい洗車方法でお手入れをしなければ全てが台無しになってしまいます。
愛車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えてしまうのも洗車ということです。

だからこそティーズフィルムでは、折角施工していただいたコーティングを無駄にしないためにも、「無料で洗車教室」を行っていますし、ご自分でお手入れが出来ない方へのフォローもご用意させていただいています。

磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物が多く付着していましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもモールの溝やパーツの継ぎ目、エンブレム周りや給油口の中、グリルやナンバープレートの裏側等々、普通のお手入れでは手の届かない細部に至るまで特殊溶剤や熊野筆等を使ってクリーニングしていきます。

新品のタオルが数十枚汚れるくらいの不純物が付着していました。
この工程を行うことなく次のボディ磨きを行った場合、かなりのダメージを負ってしまうことは容易に想像できると思います。
必須工程なのがわかりますね。

ティーズフィルムではコーティング施工後のメンテナンスにおいて、純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を行っています。

超低価格で非常に濃い施工内容なので、予約が取り辛くなっているくらいの反響をいただいています。
全ては「愛車のキレイ」を維持するための取り組みです。

ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
いつもの研磨処理で塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

塗装とコンパウンドのマッチングを考慮しながら、大小様々なポリッシャーを使い分けて細部に至るまで研磨処理を施しました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化の様子をご覧いただきましょう。

別物に変化していることがわかると思います。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれる」

この意味をブログを見ていただいた方に少しでも伝われば幸いです。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を一番に考慮しながらツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 115 ミクロン

光沢計の数値は 89 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 114 ミクロン
わずか1ミクロンのみの磨きですが・・・

光沢計の数値は 95 までUPしています。

ただ単に洗って塗るだけのような簡易的なコーティングには出すことができない塗装のツヤ・光沢を引き出しました。

この研磨工法でボディ全体を磨いたら下地処理が終了し、ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat

ガラスコーティング GHcoat 施工

ベースコートとなるガラスコーティング GHcoat を施工して防御被膜を形成していきます。

未塗装部分には・・・

専用のコーティングを施工して保護しました。

防汚性UPコーティング SF

ガラスコーティング GHcoat で防御被膜を形成したら、ここから更に防汚性UPコーティング SF をトップコートして防汚性能をプラスしていきます。

GHcoat同様、このトップコートもかなりリーズナブルな価格設定でサービスさせていただいています。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後は、カーボンヒーターを使用した乾燥処理をしていきます。

コーティング施工後の初期不良を避ける意味でも、乾燥処理は重要な工程です。

細部まで仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら作業は完了です。

ガラスコーティング GHcoat の完成

ガラスコーティング GHcoat の完成をご覧いただきましょう。

良いツヤ感に仕上がりました。

お客様にも『 うわ～～スゴいですね。僕にとって新車以上です。これからも色々とお世話になります。 』と大変喜んでいただきました。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約4時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけないアドバイスが多々ありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

日産 フェアレディZのカーフィルム part3 の記事へ続く・・・
2025/10/31  12:00UP予定です。

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