日産 オーラ ニスモのカーコーティング part3

ティーズフィルムのカーコーティングは、何故新車でも変わるのか？
その理由は下地処理にあります。
洗って塗るだけのコーティングにはない、ツヤ・光沢を引き出します。
施工の様子をお伝えします。

日産 オーラ ニスモのホイールコーティング part1
日産 オーラ ニスモのガラス撥水コーティング part2
日産 オーラ ニスモのカーコーティング part3

日産 オーラ ニスモのカーコーティング

日産 オーラ ニスモ チューンドe-パワー4WD

カーコーティングに取り掛かります。

ご入庫いただいた際には、事前のアドバイス通り、保護シートの付いたままでのご入庫でしたので、まずはそれを丁寧に剥がしていきます。

何故、保護シートが付いたままなのか？
何故、洗車をしない方が良いのか？

全てはカーコーティングの土台となる塗装を考慮してのことです。
詳しくはコーティング説明にてアドバイスさせていただいています。

ティーズクリアーコーティング Premium

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

全体的に比較的良いボディ状態ではあるものの、やはり厳しい特殊照明下で確認するとこれらのようなダメージが確認できました。

「新車はキレイ・・・が当たり前ではない」といつもこのブログでお伝えしている通り、厳しい特殊照明下で見ると、新車でも塗装不良・磨き跡・洗車傷・シミの焼き付き等が確認できます。

「愛車のキレイ」を維持する上で、塗装状態は最も大事な部分です。
だからこそ、より良いボディ状態でご入庫いただく必要がありますので、事前にアドバイスをしっかりとさせていただいています。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いてしっかりと塗装状態を把握しましたので、「新車でも変わる」仕上げを行っていきます。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

コーティングを施工した後の間違ったお手入れで、全てを台無しにしてしまっている方が少なくありません。
何のためにお金を掛けてコーティングを施工したのか、全く意味が無くなってしまいます。

だからこそティーズフィルムでカーコーティングを施工させていただいたお客様には、ご自分で手洗い洗車が可能な方には無料で洗車教室を行っていますし、ご自分ではお手入れが難しい方には他にないアフターフォローをご用意することで「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理 磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れやボディに付着した鉄粉・スケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応してこのように不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

ピアノブラックの部分は、不純物の付着状況がよりわかりやすいですね。

キレイに分解除去しておきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新車でしかも洗車をした後にも関わらず、このように不純物の付着がありました。
しかもこのように汚れたタオルが数十枚必要な程です。

細部まで不純物をボディを傷めることなく分解除去するのは大変手間が掛かります。
しかし、次のボディ磨きをする上で欠かせない重要な工程ですので手は抜けません。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様がかなり増えており、数カ月先まで常に予約が埋まっているような状況です。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
塗装に極力負担を掛けないいつもの研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

これらを見れば「新車でも変わる」理由がおわかりいただけるのではないでしょうか。

下地処理をまともに行わずに、ただ単に洗って塗るだけのような簡易的なコーティング施工をしているところが数多くあります。
しかし、「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれる」ということを、このブログを見ていただいた方には是非知っていただきたいと思っています。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 136ミクロン

光沢計の数値は 93 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 135ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 99 までUPしています。

左右が明らかに変化していることがわかりますね。
これがティーズフィルムのボディ磨きです。

ボディ全体を磨いた後、塗装強化処理を行ったら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティングに取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更にUPして、より深みを増して変化しています。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

まだまだコーティング施工は続きます。
ここから更にトップコートを3層コーティングしていきます。

2層目　セラミックベースコートCP

3層目　セラミックガラスコーティング NC

4層目　防汚性UPコーティング SF

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後は、カーボンヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施していきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Premiumの完成

ティーズクリアーコーティング Premium 完成をご覧ください。

いかがでしょう、この圧倒的なヌレツヤ感。
明らかに変化していることがわかりますね。

お客様にも『 ありがとうございます。キレイになりました。』と大変喜んでいただきました。

今回はカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティングやホイールコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
コーティング説明の時から何度もお伝えしました通り、キレイになったここからが始まりですので、アフターフォローもしっかり務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約3~4時間のコーティング説明をお聞きください。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームページ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

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