マツダ ロードスターのカーコーティング

一言でガラスコーティングと言っても、原価の安いものから高いものまで様々な成分や配合のものがあります。
詳しくはコーティング説明にてお伝えさせていただきます。
施工の様子をお伝えします。

マツダ ロードスターのカーコーティング

マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ

カーコーティングを施工させていただいているお車で、前回のコーティング施工から3年が経過しています。
お客様の日頃のお手入れと定期的なメンテナンスで維持してきましたが、今回は少しダメージが増えてきたことからコーティング再施工をご依頼いただきました。

前回同様にガラスコーティング GHcoat を施工していきます。

コーティングの下地処理

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

3年経過しているお車にしてはダメージは少なめですが、それでも厳しい特殊照明下では誤魔化しは効きません。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用してボディの状態をしっかり把握しました。

また「新車のようなの輝き」になるように仕上げていきましょう。

純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えてしまうのも洗車です。
どんなに素晴らしいコーティングを施工したとしても、ダメージの付かない夢のようなコーティングはありませんので、正しい洗車方法でお手入れをしなければすべてが無駄になってしまいます。

だからこそティーズフィルムでカーコーティングを施工させていただいたお客様には、無料で洗車教室を行っていますし、ご自分でお手入れが出来ない方へのフォローもご用意させていただいています。

磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物の付着が見られますので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもモールの溝やパーツの継ぎ目、エンブレム周りや給油口の中、グリルやナンバープレートの裏側等々、普通のお手入れでは手の届かない細部に至るまで特殊溶剤や熊野筆等を使ってクリーニングしていきます。

新品のタオルがこのように汚れています。
これが数十枚必要な程の不純物が付着していましたので、やはりノーメンテナンスはあり得ませんね。

ティーズフィルムではコーティング施工後のメンテナンスにおいて、純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を行っています。

超低価格で非常に濃い施工内容なので、予約が取り辛くなっているくらいの反響をいただいています。
全ては「愛車のキレイ」を維持するための取り組みです。

ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
いつもの研磨工法でツヤ・光沢を引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分けて細部に至るまで磨いています。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化の様子をご覧いただきましょう。

明らかによみがえっていることがわかります。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます」

この意味をブログを見ていただいた方に少しでも伝われば幸いです。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を一番に考慮しながらツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 129ミクロン

光沢計の数値は 107 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 128 ミクロン
わずか1ミクロンのみの磨きですが・・・

光沢計の数値は 112 までUPしています。

これがティーズフィルムのボディ磨きです。
ただ単に洗って塗るだけのような簡易的なコーティングにはない塗装のツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ全体を磨いたら下地処理が終了し、ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat

ガラスコーティング GHcoat 施工

ベースコートとなるガラスコーティング GHcoat を施工して防御被膜を形成していきます。

未塗装部分には・・・

専用のコーティングを施工して保護しました。

防汚性UPコーティング SF

ガラスコーティング GHcoat で防御被膜を形成したら、ここから更に防汚性UPコーティング SF をトップコートして防汚性能をプラスしていきます。

GHcoat同様に、このトップコートもかなりリーズナブルな価格設定でサービスさせていただいています。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後は、カーボンヒーターを使用した乾燥処理をしていきます。

コーティング施工後の初期不良を避ける意味でも、乾燥処理は重要な工程です。

細部まで仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら作業は完了です。

ガラスコーティング GHcoat の完成

ガラスコーティング GHcoat の完成をご覧いただきましょう。

いいツヤ感が復活しました。

お客様にも『 おお～～変わりましたね。バッチリです。自分で洗車した仕上げとは全然ツヤ感も違います。ありがとうございます。 』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
またリセットさせていただきましたので、この良いボディ状態をキープするアフターサポートもお任せください。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約3~4時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけないアドバイスが多々ありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

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