マツダ ロードスターのカーコーティング part2

ダメージの付かない夢のようなコーティングはありません。
だからこそコーティング施工した後、日頃のお手入れと定期的なメンテナンスは必要不可欠です。
コーティング施工の様子をお伝えします。

マツダ ロードスターのガラス撥水コーティング part1
マツダ ロードスターのカーコーティング part2

マツダ ロードスターのカーコーティング

マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

新車から4年以上経過しているボディはそれなりにダメージが確認できます。
お手入れができなかったことによるボディ上面のダメージと生活傷も見られますね。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しました。

元々膜厚が薄く決して強いとは言えない塗装ですので、深いダメージは残ってしまいますが最善の処理を施してよみがえらせていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れでダメージを与えてしまっては全てが台無しになってしまいますので、ティーズフィルムで各種コーティングをご依頼いただいたお客様には、「コーティングで失敗しないために」無料で洗車教室を受けていただいていますし、ご自分で洗うことが難しい方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理 磨き前の下処理

次の工程は磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新品のタオルがこのように汚れてしまっていますが、これがかなりの枚数必要な程の不純物が付着していました。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、今ではカーコーティングと同じく数ヶ月以上先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持出来るようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理 ボディ磨き

次はボディ磨きに取り掛かります。
いつもの研磨工法で塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 62.4ミクロン
マツダ車特有の薄い塗装膜厚です。

光沢計の数値は 89 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 61.5ミクロン
わずか0.9ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 95 までUPしています。

今回は深いダメージをあえて残す判断をしました。

その場限りの下請け仕事であれば仕上げることだけを考えればよいかもしれませんが、我々はキレイになった後、如何に「愛車のキレイ」を維持しやすくするか・・・を考慮しています。

「ボディを磨く」＝「塗装膜厚が薄くなる」＝「塗装が弱くなる」＝「ダメージが付きやすくなる」

だからこそ如何に塗装膜厚を薄くしないか・・・を大事にしています。

このあたりはコーティング説明で詳しくお伝えしていますので、「愛車のキレイ」を維持したい方は是非お聞きいただければと思います。

コーティングの効果ばかりアピールしているところではなく、下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。

この研磨工法でボディ全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分は・・・

専用のコーティングを施工することで黒々と変化しています。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、1パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

深いダメージは残りますが、屋外ではほとんどわからない状態です。
圧倒的なヌレツヤボディが復活しました。

お客様にも『 おお～～～ピカピカになりましたね。いつもありがとうございます。気持ちよく乗れます。 』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
リセットしたボディを日頃のお手入れと定期的なメンテナンスで維持していきましょう。
アフターフォローもしっかり務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約3~4時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点等のアドバイスがたくさんありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には施工ブログやホームぺージ等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

マツダ ロードスターのガラス撥水コーティング part1
マツダ ロードスターのカーコーティング part2

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