マツダ ロードスターのガラス撥水コーティング part1

車の大きな面積を占めるガラス部分をキレイに維持するためには、お手入れを楽にする必要があります。
ガラス撥水コーティングをお勧めしている理由はここにあります。
施工の様子をお伝えします。

マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ

カーコーティングを施工させていただいてから、4年以上が経過しているお車です。

定期的にメンテナンスをさせていただいていましたが、途中お手入れができない時期もあったようでダメージが増えてしまいました。
今回はそれらをリセットするためにカーコーティングのスペシャルメンテナンスとガラス撥水コーティングをご依頼いただきました。
ありがとうございます。

2話に分けてご紹介させていただきます。

マツダ ロードスターのガラス撥水コーティング part1
マツダ ロードスターのカーコーティング part2

マツダ ロードスターのガラス撥水コーティング

ガラス撥水コーティングから取り掛かります。

キッチリ養生したらガラスの状態をチェックしていきます。

水を吹き掛けてみると不純物だらけになってしまっています。

濡らして絞ったタオルで拭いてもこの通りです。

ボディと違ってガラス部分はメンテナンスができませんので、日頃のお手入れは重要です。
そのお手入れを楽にするためのガラス撥水コーティングですので、定期的に再施工が必要になります。

今回はお手入れができていなかったことで不純物だらけになってしまっていますが、この上にどのようなコーティングを施工しても密着が良いはずもなく、防汚性や耐久性にも悪影響にしかなりませんので、ガラスを磨いてクリアな状態にした上でコーティングを施工する必要があります。

ガラス研磨(ガラス磨き)

特殊溶剤とサンダーやポリッシャー等の研磨機材を使用してガラスを磨いていきます。

ガラスを磨いた後、再度フロントガラス全体に水を吹き掛けてみると・・・

明らかによみがえっていることがわかります。

ガラス研磨を行った部分は不純物がなくなって水が親水状態で流れ落ちているのに対して、まだ磨いていない部分は吹き掛けた水が不純物に付着して残ってしまっています。

どちら側にコーティングを施工した方がコーティングの密着や性能がよくなるかは誰が見てもわかりますね。
ガラス研磨の必要性がよくわかると思います。

残りの部分も同様に磨いていきます。

不純物のないクリアなガラスになりました。

ガラス撥水コーティングをする上で、ガラス研磨は下地処理の位置付けになりますので必須工程となります。

ただ単にコーティング剤を塗るだけの施工をしているところに依頼しても決して良い効果は得られませんので、必ず「研磨技術のあるプロの施工店」に依頼することをお勧めします。

また、この研磨処理を一般の方が行うのは技術的に考えて無理だと思います。
ガラスがシミだらけになってしまい市販の研磨剤を使って自分で磨いてみたものの、ガラスが傷だらけになってしまったというご相談をたくさんいただいていますし、そのほとんどはガラス交換をする羽目になっていますので絶対にやめましょう。

この他のガラスも同様に磨いていきます。

フロントドアガラス

ベンチガラス

リアガラス

全面ガラス磨きを行って不純物のないクリアな状態にしたら、コーティング施工前の準備は完了です。

ガラス撥水コーティング 施工

ガラス撥水コーティングを施工していきます。

ガラス撥水コーティングの乾燥処理

ガラス撥水コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

ガラス撥水コーティングの完成

ガラス撥水コーティングの完成をご覧ください。

シミだらけだったガラスがキレイになっているだけでなく・・・

防汚性もこの通りです。

車の大きな面積を占めるガラス部分にガラス撥水コーティングを施工して防汚性をUPさせることで、お手入れが楽になりキレイな状態を維持しやすくなります。

ガラスがシミだらけになってしまうと、車のイメージダウンになるだけでなく、雨の日の運転や夜間走行の際に視界が悪くなって危険を伴います。

ティーズフィルムにご依頼いただければ、ただ単に塗るだけのような簡易的なコーティングではなく、プロの技術を駆使したガラス研磨によってクリアなガラスにした上でガラス撥水コーティングを施工さていただきます。

キレイなガラスを維持したい方はもちろん、既にガラスがシミだらけでお困りの方も広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

マツダ ロードスターのカーコーティング part2 の記事に続く・・・
2025/05/16  19:00UP予定です。

マツダ ロードスターのガラス撥水コーティング part1
マツダ ロードスターのカーコーティング part2

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