コーティング ティーズクリアーコーティング
フェラーリ FF 
ガラス撥水コーティング の次は
ティーズクリアーコーティング に取り掛かります(^O^)／
ボディチェック 特殊照明・塗装膜厚計・光沢計
まずは 特殊照明 を配置したコーティングブースにおいて
ボディチェック をしていきます 
屋外では見えない本来の姿を 特殊照明 を配置した
誤魔化しの効かない環境 下で確認するのはもちろん
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使用しながら
しっかりとボディ状態を把握した上で、作業に取り掛かっています!(^^)!
下地処理 純水洗車
まずは 純水洗車 から(^_^)/~
専用シャンプーで汚れを優しく洗った後
純水でしっかりと洗い流しています(^_^)/
ここではあまり触れていませんが、一言で 洗車 と言っても
プロならではの様々な技術を駆使して行っています(ー_ー)!!
奥が深～～～い 純水洗車 です( *´艸｀)( *´艸｀)( *´艸｀)
詳しくは 洗車教室 にてお伝えしています
下地処理 磨き前の下処理
洗車 の次は 磨き前の下処理
洗車で落とせない汚れはもちろん
ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を
特殊溶剤を使って分解除去 していきますヽ(^。^)ノ
クリーニング前 
クリーニング後はこの通り 
細部までキレイにクリーニングを行うと・・・・・
こんなに不純物の付着がありました 
写真は少ないものの、かなりの手間が掛かりましたね(;^_^A
下地処理 ボディ磨き
続いて ボディ磨き 
塗装状態をしっかりと見極め
ボディに最適な研磨で進めていきます(@^^)/~~~
ビフォー ➡ アフターをご覧いただきましょう(^^)/~~~
ティーズの ボディ磨き は目視の確認だけでなく
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使用して行っています(・ω・)ノ
ボディ磨き 前の塗装膜厚は 246ミクロン
光沢計の数値は 74ですが・・・・・
ボディ磨き 後の塗装膜厚は 245ミクロン
1ミクロンの磨きで・・・・・
光沢は 83まで上がっていますね(^_-)-☆
これらのように
塗装膜厚を極力薄くせずにキズを消し
塗装のツヤ・光沢を最大限引き出す研磨工法で
ボディ全体を磨いたら 下地処理 は完了です(^^ゞ
ここからやっとコーティングに取り掛かります>^_^<
ティーズクリアーコーティング ベースコート 5LAYER
1層目のベースコートを特殊な研磨技術を使って
クリアー補充 していきます(^^)/
光沢計の数値が更にUPして
より深みを増して変化しました 
ボディ全体をベースコートで保護したら
ここから更に4層のコーティングを施工していきますv(^_^)v
トップコート 4層 G&G
2層目 ガラスコーティング
3層目 水性クリア
4層目 ガラスコーティング
5層目 防汚性UPコーティング β
未塗装部分も専用コーティングでキッチリと 
コーティング施工後は、カーボンヒーターを使って
1パネル毎温度管理しながら、しっかりと乾燥処理を行います($・・)/~~~
またまた光沢が上がりましたね 
あとは細部までキッチリ仕上げて、最終チェックをしたら
ティーズクリアーコーティング 完成で～～～す 
圧倒的な膜厚感 ＆ ヌレツヤ感 をまとって
大変身しました～～～(≧◇≦)(≧◇≦)(≧◇≦)
お客様にも
『 いつもありがとう 
バッチリよ 』と
大変喜んでいただきました～～～
今回もご依頼いただきまして
ありがとうございました～～～(^人^) (^人^) (^人^)
他のお車も含めて、こちらのアフターフォローも
キッチリ務めさせていただきます٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و
これまで同様、今後とも宜しくお願い致しま～～～す＼(^o^)／
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