マツダ CX-60 XD エクスクルーシブモードのカーコーティング part2

板金塗装修理をした車にコーティングを施工する場合、洗ってコーティング剤を塗るだけではなく、塗装の乾燥期間をおいた上で必ず磨き直しを行って施工しています。
施工の様子をお伝えします。

マツダ CX-60 XD エクスクルーシブモードの板金塗装修理・クォーターガラス交換・ガラス撥水コーティング part1
マツダ CX-60 XD エクスクルーシブモードのカーコーティング part2
マツダ CX-60 XD エクスクルーシブモードのカープロテクションフィルム part3

マツダ CX-60 XD エクスクルーシブモードのカーコーティング

マツダ CX-60 XD エクスクルーシブモード

カーコーティングに取り掛かります。

お客様と色々ご相談させていただいた結果、塗装修理した部分だけのコーティング再施工ではなく、プラスしてボディ全体をコーティング施工することになりました。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

塗装修理した部分の磨き跡や処理傷等が確認できました。

その他の部分は・・・

深めの生活傷が多く見受けられました。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、ボディ状態に最善の処理を施して「新車のような輝きに」仕上げていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車に取り掛かります。

洗車傷やシミ、生活傷等のダメージが付かないコーコーティングはありませんが、まるでそれがあるかのような誇大広告がたくさん見受けられます。
みなさん気を付けましょう。
コーティングを施工した後、間違ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまうということです。

だからこそティーズフィルムでは、各種カーコーティング施工をさせていただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただくことで「愛車のキレイ」を維持するための正しい洗車方法をお伝えして、日頃のお手入れが上手に行えるようにしていますし、ご自分で洗車ができない方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理 磨き前の下処理

続いて磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことができない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が多く浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりもかなりの不純物が見られましたが・・・

分解除去クリーニングしてキレイにしました。

その他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、数ヶ月先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。

塗装に極力負担を掛けない研磨工法で、塗装修理箇所の磨き直しをするのはもちろん、その他の部分もしっかりと塗装のツヤ・光沢を引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分け、塗装とコンパウンドのマッチング等を考慮しながら、極力塗装に負担を掛けない研磨処理を施しました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

まずは塗装修理箇所の磨き直しから。

塗装修理箇所以外の部分も磨いていきます。

深い生活傷等もキレイにさせていただきました。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる「塗装を如何に減らさないか」・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 80.1 ミクロン

光沢計の数値は 95.4 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 79.1 ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 102 までUPしています。

数値上だけでなく、目視で確認してもこの通り、全く別物に変化していることがわかります。

ボディ磨き 塗装強化処理

特殊なベースコンパウンドを使用した研磨処理によって薄い被膜を形成する塗装強化処理を行っていきます。

ガラス研磨(ガラス磨き)

サンルーフが付いているお車にボディのコーティングを施工させていただく場合、ルーフガラスはボディの一部とみなし、ガラス撥水コーティングを施工させていただいていますので、ガラス研磨(ガラス磨き)を行っていきます。

全ての下地処理が終了したら、ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が更にアップして、より深みを増して変化しました。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分は専用のコーティング剤を使って保護しました。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディを保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティング TG で防御被膜を形成し、防汚性UPコーティング SF で防汚性をUPさせました。

ガラス撥水コーティング

サンルーフにはガラス撥水コーティングを施工します。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

新車から3年経過している車にはとても見えない圧倒的なヌレツヤ感です。

お客様にも『 キレイになりましたね～～。 』と大変喜んでいただきました。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約4～5時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点等のアドバイスがたくさんありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には施工ブログやホームぺージ等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

マツダ CX-60 XD エクスクルーシブモードのカープロテクションフィルム part3 の記事へ続く・・・
2026/09/07  12:00UP予定です。

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※ カーコーティングの施工価格が知りたい方は上記ページ内に記載がありますのでご覧ください。

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