コーティング ガラスコーティング GH coat
トヨタ C-HR 
ドライブレコーダー取付 と ガラス撥水コーティング の次は
ガラスコーティング GH coat に取り掛かります!(^^)!
ボディチェック 特殊照明・塗装膜厚計・光沢計
まずは 特殊照明 を配置したコーティングブース内で
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使用しながら
ボディチェック をしていきます 
ボディ状態を把握したら、早速作業に取り掛かります
下地処理 純水洗車
ボディチェック が終わったら、次は 純水洗車 に取り掛かります(^_^)/~
ここでは簡単に触れているだけの 洗車 ですが
本当のプロの洗車 は非常～～～奥が深いです
車屋さんで 洗車被害 に遭ってしまうお客様が後を絶ちません(/ω＼)
やはり、気を使っている部分がまったく違いますからね(ー_ー)!!
ティーズの 洗車教室 を受けたことのある方であれば
プロの洗車 と 間違った洗車 の違いを理解されていると思います
下地処理 磨き前の下処理
続いて 磨き前の下処理 に取り掛かります(^_^)/~
洗車で落とせない汚れはもちろん
ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を
特殊溶剤を使って分解除去クリーニング していきます(^_^)/
洗車を行ってキレイに見えるボディですが 
こちらに 特殊溶剤 を這わせると・・・・・
見えなかった不純物が浮き上がってきましたので
ボディを傷めることなく 分解除去 しました(^_^)v
こちらも不純物の付着がありますが
分解除去 してこの通り 
この他にも・・・
スッキリと
細部まで丁寧にクリーニングを行うと・・・・・
新品のマイクロファイバーがご覧の通りです
新車はキレイ・・・が当たり前ではない ということですね 
下地処理 ボディ磨き
ボディをキレイにクリーニングしたら、次は ボディ磨き 
新車の塗装を壊すことなく、いつもの研磨工法で磨いていきます!(^^)!
ビフォー ➡ アフターを見ていただきましょう(^^)/~~~
目視の確認だけでなく、計器類も使用して磨くのがティーズ流です>^_^<
ボディ磨き 前の塗装膜厚は 121ミクロン
光沢計の数値は 68しかありませんが・・・・・
ボディ磨き 後の塗装膜厚は 120ミクロン
光沢計の数値は 81まで上がっています(*^^)v
これが 塗装膜厚を極力薄くせずに
塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出す研磨工法です 
ボディ全体を磨いたら 下地処理 が終わり
ここからやっとコーティングに取り掛かります 
コーティング ガラスコーティング GH coat
ガラスコーティング GH coat を施工していきます(@^^)/~~~
未塗装部分には専用コーティングを施工します($・・)/~~~
これで保護もバッチリです
トップコート 防汚性UPコーティング SV
ガラスコーティング GH coat の上に
防汚性UPコーティング SV をトップコートしていきます(@^^)/~~~
コーティングを施工したら、1パネル毎温度管理しながら
カーボンヒーターでしっかりと乾燥(^^)/~~~
光沢計の数値が更に上がりました
あとは仕上げ作業を丁寧に行った後、最終チェックをしたら
ガラスコーティング GH coat 完成で～～～す 
新車でも変わります（＾ｖ＾）
いい～～～ツヤ感になりましたよ～～～(≧◇≦)(≧◇≦)(≧◇≦)
お客様にも『 ピカピカじゃね～～～ 
両親には乗せたくないですね～～～ 』と
大変喜んでいただきました～～～
このいい状態をキープしていくためにも 日頃のお手入れ だけでなく
どこにも真似できないティーズならではの アフターフォロー で
ティーズとご一緒に長～～～く維持していきましょう(^O^)／
コーティングはかけて終わりではなく、そこからが始まり 
・・・・・ですよ～～～(^o^)丿
この度はご依頼いただきまして
ありがとうございました～～～(^人^)(^人^)(^人^)
by ぎっちゅ
コーティング ガラスコーティング GH coat
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