カーコーティング/ポリマー加工/ガラス系コーティングのティーズフィルム

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カーコーティング -Coating-

カーコーティング/ポリマー加工/ガラス系コーティング
ガラス系コーティング(Gコート・Sコート)のココがすごい! 価格表
カーコーティング作業工程(フッ素ポリマー加工/ガラス系) ご予約・お問い合わせ
カーコーティング剤の特徴    
カーコーティング価格表
車格 ガラス系ポリマー
SコートT
フッ素ポリマー
BFコート
 
ガラス系ポリマー
SコートU
ガラス繊維系
HG-01

ガラス状被膜
エシュロン
Gコート
軽自動車
15,750
23,100
23,100
34,650
52,500
63,000
軽1BOX
15,750
24,150
24,150
36,750
55,650
67,200
小型乗用車
21,000
26,250
26,250
39,900
59,850
71,400
普通乗用車
21,000
30,450
30,450
46,200
69,300
81,900
大型乗用車
26,250
32,550
32,550
49,350
74,550
88,200
ステーションワゴン
26,250
33,600
33,600
50,400
75,600
90,300
1BOX
31,500
37,800
37,800
56,700
85,050
102,900
  • 上記価格は消費税込みです。
  • 上記価格はカーコーティング費用のみの価格です。
  • 上記価格は新車3カ月以内のものに限られます。 ただし、新車でも塗装状態が悪い場合は、別途費用がかかる場合があります。
  • 鉄粉処理、下地処理は別途15,000円〜30,000円いただきます。
    ※ボディ色が黒等の濃色車、ソリッド塗装車および外車の場合は、下地処理が別途50,000円以上必要な場合があります。
ガラス系コーティングのココがすごい!!
■ガラス状被膜コート
光沢持続性 平坦性 1週間で完全硬化

鉛筆硬度7〜8Hで尚且つ弾力性のある被膜を形成

メンテナンスが簡単 高品質シリコーン100%

UVカット機能で色あせしにくい
■ガラス系ポリマーコート
Sコートは、ガラス系コーティング剤「Gコート」の主要成分である「シロキサン結合成分」を含んだ有機と無機の両方の良さを兼ね備えたハイブリッドなポリマーコート剤です。

Sコートは、ガラス系の硬化被膜を形成するために石油系やカルバナ系のワックスと違い、ニジミやベタ付がなく、塗装だけでなくゴムやプラスチック、ダッシュボードなども紫外線から保護し、汚れも付きにくくします。また、汚れが付いた場合も簡単に水洗いやシャンプーで簡単に除去することが出来ます。また、クリスタルのような素晴らしい光沢と、高速走行で水玉が飛ぶほどの超撥水性があります。
カーコーティングご予約
カーコーティング剤の特徴
フッ素ポリマー用コーティング剤  
用  途:フッ素樹脂コートの最終仕上げ剤、光沢・撥水剤
成  分:シリコンレジン・イソプロパノール・界面活性剤
< 主な特徴 >
■塗装面保護及び光沢維持
最終仕上げに使用すると約60分後には深みのあるすばらしい光沢と超撥水性被膜を形成します。
手掛けで 簡単にフッ素ポリマーコーティングが出来ます。

S coat用コーティング剤  
カーコーティング/車体全体に泡を吹きかけます。
用  途:樹脂・塗装面保護及び光沢維持  メタリック・ソリッド色用
成  分:特殊シリコンレジン・界面活性剤
< 主な特徴 >
■塗装面保護及び光沢維持
ガラス状被膜コートG coatの主要成分である無機のシロキサンを含んでいるので、結合エネルギーが大きく、耐熱性や耐候性が従来の100%有機ポリマーと比べて大変優れています。また、有機の持つ撥水性や紫外線カット機能も有しており有機と無機のお互いのよさを兼ね備える「ハイブリッドなガラス系コート剤」です。
塗って拭取るだけの簡単作業にもかかわらず、効果は充分ご満足いただけると思います。塗り重ねるごとに持続性や光沢が向上します。

石油系やカルバナ系とは違いニジミやベタ付がなく、塗装面だけでなく樹脂・ゴム・プラスチック・ダッシュボードなどにも使用できます。塗布して30分後には高耐候性の「ガラス系硬化被膜」を形成します。
また、塗り重ねる毎に膜厚が厚くなり、光沢と持続性が増します。(塗る間隔は最低30分以上はあけてください)1回の塗布で約3ヶ月の持続性。 ガラスコーティングやポリマーコーティングのメンテナンスにも適していますが、カルナバ系のワックスには適しません。

ガラス繊維系用コーティング剤  
< 主な特徴 >
新車時、または鏡面仕上げした塗装面に、持続性のある光沢膜を形成し、長期間にわたって塗装を保護するために開発されたのがHG-01です。従来のコーティング剤とは異なり、油脂分や石油系溶剤、界面活性剤を使用せず、フッ素ポリマー、グラス繊維素ポリマー、セルロース等の成分で処方しています。またUV吸収剤を施工に差し障りのない程度に配合し、再酸化による劣化物の斑点やひび割れが生じないように考慮されています。ガラス繊維系コーティングの最上位バージョンです。

ECHELONコーティング剤  
ECHELONコーティング剤
主成分:無機ポリシラザン(アクアミカ)
被膜性質:滑水性・撥水性・親水性
塗布方法:手塗り
関連商品:ミクロスエードNEW・トップコート剤・撥水促進剤・親水仕上げ剤・窒素充填剤
< 主な特徴 >
■今までにない卓越した機能性
完全無機の被膜を形成するため、酸化・劣化することがなく、非常に長寿命。耐候性促進試験で300時間(約10年相当)のテスト後も塗装面の劣化や退色は見られませんでした。

■SiO2ガラスの硬度
石英ガラスに相当する、非常に高い硬度があるため、傷がつきにくく、いつまでも美しさを保ちます。

■最大のメリットは容易なメンテナンス
ボディコーティングをする際の一番の目的はなんでしょう。それはいかに簡単に愛車の美しさを維持するかではないでしょうか。
ECHELONなら、普段のお手入れは通常の手洗い洗車のみ。面倒なメンテナンス剤やクリーナー等を定期的にかける必要はありません。親水性のガラス被膜だからできる究極のイージーメンテナンスコーティングです。

■選べる被膜性能
これまでのコーティング剤にはない被膜特性選択タイプ。汚れの付着を防ぐ親水性、水玉が美しいビジュアルを極めた撥水性、ウォータスポットの発生を防ぐ滑水性とユーザーのニーズに合わせてコーティング被膜の特性をチョイスできます。
カーコーティング被膜性能(滑水被膜・親水被膜・撥水被膜)

もっと詳しく「ECHELON new version」の特徴を見る場合はこちらから

エシュロンの効果はこちらから

エシュロンと他のコーティング剤や樹脂材料との比較はこちらから

カーコーティング作業工程

フッ素ポリマー加工の場合の工程


Step1拡大図
カーコーティング/車体全体に泡を吹きかけます。
Step2拡大図
カーコーティング/泡洗車で、ほこりなどをきれいに落とします。
Step3拡大図
カーコーティング/鉄粉アイアンカットの液を準備
車体全体に泡を吹きかけます。 泡洗車で、ほこりなどをきれいに落とします。

鉄粉アイアンカットの液を準備


Step4拡大図
カーコーティング/鉄粉アイアンカットを拭きつけて鉄粉を溶かします。
Step5拡大図
カーコーティング/粘土を準備
Step6拡大図
カーコーティング/アイアンカットでとれなかった鉄粉等を粘土で除去します。
鉄粉アイアンカットを吹きつけて鉄粉を溶かします。 粘土を準備

アイアンカットでとれなかった鉄粉等を粘土で除去します。


Step7拡大図
カーコーティング/アルミホイルもきれいに洗車
Step8拡大図
カーコーティング/バフ、液剤、研磨剤を塗装面の傷等の状態により選べます。
Step9拡大図
カーコーティング/塗装面を研磨作業
アルミホイルもきれいに洗車 バフ、液剤、研磨剤を塗装面の傷等の状態により選べます。

塗装面を仕上げ磨き


Step10拡大図
カーコーティング/バフ、コーティング剤を選べます。
Step11拡大図
カーコーティング/コーディング剤塗布状況
Step12拡大図
カーコーティング/施工完了
バフ、コーティング剤を選べます。 コーディング剤塗布作業

施工完了!!

ガラス系コーティングの場合の工程


Step10
カーコーティング/バフ、コーティング剤を選べます。
Step11
カーコーティング/バフ、コーティング剤を選べます。
Step12
カーコーティング/施工完了
ガラス系のコーティング剤 手作業にてコーディング剤塗布作業

施工完了!!

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